在空中遇到緊急情況，只能選擇相信機組人員，不要妄想跳傘逃生

引言

《莊子·秋水》曰：''今予動吾天機，而不知其所以然。''這就是我們常說的“只知其然，而不知其所以然。”

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而很多事情我們恰恰就是隻能看到表象，而看不到其本質和內涵。就拿去年熱播的電視劇《中國機長》來說，很多人心中都有一個疑惑，飛機出事的時候，為什麼不安排乘客跳傘呢？

飛機，是現代人經常會乘坐的一種交通工具，它的優點就是舒適、快捷，而缺點就是，它遠離地面，一旦發生意外，生還的可能性微乎其微。

▲《中國機長》劇照

有人不斷地提出疑問，空難時機長為什麼寧願墜機，也不給乘客降落傘讓其逃生？有此一問的人應該瞭解一下汶川地震時的“驚天一跳”。

跳傘這件事情看起簡單，但其實並不是普通人能夠做到的，跳傘的順利進行需要極高的專業技術。我們應該都知道，能夠完成跳傘的人無一例外都是經過專業的跳傘訓練的，他們每一個人都經過嚴格且專業的訓練，擁有著極高的跳傘技術。

▲高空跳傘

就比如汶川地震發生後的15名空降兵，他們每一個人都經過專業的訓練，不論是身體素質還是心理素質，都絕非常人能比，但即便如此，他們也都做好了死亡的準備。由此可見，跳傘並不是隨隨便便什麼人都可以做到的。

而乘客們恰恰都是普通人，他們沒有接受過任何專業的訓練，甚至很多人一生都不曾接觸過降落傘，讓這樣的普通人在短時間內快速、準確地完成開傘放傘的動作，無疑是痴人說夢。

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假設飛機上已經為每一個人準備了降落傘，可飛機從出事到結束，期間可能僅僅只有短短的不到一分鐘時間，在這一分鐘內，幾百名乘客能井然有序地離開飛機嗎？答案顯然是否定的，一來乘客們的技術不過關，二來，危險發生時，普通人的應急反應能力是停滯的，他們更多的是驚慌失措、吱哇亂叫。所以，種種原因都決定了，飛機即便是在高空遇到危險，乘客們也只能將自身安危全權交給機長。

▲飛機遇到緊急狀況

如果說對每一個人都進行專業的跳傘訓練，顯然也是不可能的，因為成本太高。另外，航空部門也不可能為只在飛機上待幾個小時的乘客準備專門的降落傘，原因一樣，成本太高。其次就是乘客之間的默契配合，危難來臨時，講求的是同心協力，而陌生人之間顯然是做不到這一點的。

▲飛機艙門

從飛機自身的角度來說，機艙門只有兩個，即便是兩個都開啟，也不可能在一分鐘內將幾百名乘客輸送出去。其次，飛機升至高空，機艙內和外界會形成巨大的壓力差，貿然開啟機艙門，機艙內外的巨大壓力差會將艙內的乘客盡數吸出艙外，這樣一來，可真的就是必死無疑了。

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從飛機的承重角度來說，一架飛機的承重是有限的，而乘客、乘客行李、機組人員、機組人員的行李以及食品、飲用水等，都是每一架飛機每一次飛行時必帶的物品，如果再額外給每一位乘客準備一個降落傘，那就相當於是額外又增加了幾百個降落傘的重量，這無疑會加重飛機承重量，同樣增大了飛機的危險係數。

▲空難現場

總體而言，飛機空難的機率微乎其微，即便是少之又少的空難，也大都是環境或者飛機自身故障導致的。在這種情況下發生的危險，飛機一般都是處於低空飛行狀態。我們都知道，跳傘對飛行高速也是有要求的，而這樣的飛行高度是不能滿足跳傘這一特殊技能的要求的。高度不足，突兀的跳傘也會增加傷亡。

綜上所述，不管是飛機的飛行環境，比如高度、飛機內外的氣壓，還是飛機的飛行高度，都不適合普通的芸芸眾生進行跳傘這樣的高難度行為。

結語

降落傘雖然是一種求生手段，但任何手段的實施都需要經過專業的訓練才有可能實現，貿貿然的行動，只會將危險放大，增加機組人員的壓力，讓迫降變得更加困難。《馬克思主義的基本原理》告訴我們：“科學技術是第一生產力”，所以，為了降低或者杜絕空難發生的機率，我們只能將希望寄託在未來，或許在不久的將來，隨著科技的發展，我們完全不用擔心空難的發生了。

參考資料：《莊子·秋水》《馬克思主義的基本原理》