現在市場上最為熱門的車型，往往都是一些合資品牌，在最為走量的緊湊級家轎領域，特別是混動型的家轎，還是日系的強項，不得不說，日系的家轎，憑藉著優秀的油耗表現，和經濟實用性，得到了非常高的認同，說到豐田旗下車型，尤其是卡羅拉，表現的很主流，即使在面對同級的軒逸，朗逸，都不是它對手，如果說要以銷量決定的話，當朋友們對它細心瞭解後就會發現，它還有個姊妹車型更是表現不俗，一路高歌猛進，它就是雷凌。
一輛車能不能得到國人喜愛，除了在整車的油耗，操控上，還要在價格上能夠讓人接受，雷凌與卡羅拉本質區別並不大，因為雷凌是美版的卡羅拉，而現版的卡羅拉是歐版的，它也誕生於豐田的TNGA架構，無論是安全效能還有可靠性，都和卡羅拉一樣，唯一可能存在區別的就是價格，價格上顯然要比卡羅拉有優勢，所以，它在剛過去的一年裡，雷凌也一共賣出了169119輛，而在剛剛過去的4月份，它也賣出了15341輛，一樣是表現的非常出色，那它又是一款什麼樣的車？
豐田又一爆款，1年賣出16.9萬臺，油耗4.1L不足11萬，朗逸買早了。
同樣作為豐田精心打造的一款入門家轎車，個人認為，它帶給了咱工薪族一個非常好的選項，因為它比卡羅拉還便宜，它目前在部分地區的終端有著1.1萬的讓步，跌到了最低才10.48萬起（終端裸車價），它在全車達到了1.4噸重的車身上，它的車身長寬高也分別達到了4640 1780 1455mm，軸距2700mm，空間上也不輸朗逸，卡羅拉，給人的感覺也一樣呈現的非常氣派，適合我們上班族。
它是基於豐田全新的TNGA架構打造，整體的造型不錯，前臉採用了大面積拉伸式的進氣格柵，內部採用亮黑色的蜂窩狀結構，更顯得年輕化，搭配兩側兇狠的前大燈，尾燈和剎車燈，轉向訊號燈和倒車燈的煙燻透鏡，點亮後十分炫酷，車身側面腰線勾勒也是非常凌厲，前高後低的設計，帶來了動感的一面，開出去回頭率高過朗逸。
進入到雷凌的車廂，它的整個內飾佈局，比卡羅拉更加簡約和立體，只有簡單的幾個實體按鍵和懸浮式，精緻打造的中控臺，刀鋒般的空調出風口，泛著幽藍色亮光的空調控制面板等等，而且觸手可及的地方觸感十分的細膩，它的座椅也非常的舒適，支撐性和包裹性均是一流水準的，還標配了8個氣囊，胎壓報警，ESP等等常規安全功能，所體現出的乘坐感，安全感也一樣的比較厚道。
作為豐田的旗艦車型，更是豐田寄予厚望的緊湊級家轎，動力上燃油版將搭載的是黃金動力的1.2T CVT，最大功率達到116馬力，峰值扭矩為185牛米，最低油耗僅為5.6L，而雙擎版本搭載了豐田最新的THS II混合動力，1.8L自然吸氣匹配模擬10檔的CVT變速箱，10速S-CVT變速箱還擴大了鎖止範圍，而混動系統帶來百公里油耗僅為4.1L，而且後期的保養還很便宜，是最適合咱上班族的家轎。
寫在最後：雷凌無論在顏值，舒適性，動力以及做工用料等多方面，都可以說不輸卡羅拉的水平，關鍵是，目前在售價上更是優惠了1.1萬，跌至到了10.48萬起售，就像前面網友所說的，放棄朗逸，軒逸，領域而選擇雷凌，也未嘗不是更好的選擇，那在它們之間，你更看好哪款車？