對於現在的國內汽車市場來說，儘管經歷了寒冬，但依然是一塊風水寶地，大家都在努力奮進的拼銷量。尤其是對於現在的國產自主品牌來說，在國內汽車市場更是挺直了腰桿，擁有著強大的實力。特別是當比亞迪公佈7月份的銷量，看到資料之後，不少網友都表示說，宋家族這次真的是功不可沒。
首先，作為國內汽車市場新能源汽車的老大，本來比亞迪擁有著極高的威信。只是無奈自從特斯拉進入國內汽車市場之後，一切都變得與眾不同了。畢竟任何國產新能源品牌和特斯拉比續航，比智慧，比科技，都是竹籃打水一場空。不過比亞迪7月份新能源汽車的銷售量達到了15,000輛，況且現在比亞迪新能源汽車的銷量已經突破了81萬輛，說明它的實力還是值得大家認可的。而且這已經是連續第二個月進行增長了。同時燃油車的表現也不錯，銷量是在16,282輛。
不過看到具體的銷量資料之後，會發現比亞迪想擔當依然是宋家族。基本上整個7月份送家族全系的銷售在15,631輛，基本上是佔據了總銷量的一半。而且其中最受歡迎的就是宋Pro，它的銷量是12,368輛。
同樣，作為全新上市的比亞迪漢EV而言，從一開始上市之前的萬眾矚目，到上市之後的各種被質疑，一路跌跌撞撞成長起來的比亞迪漢EV，在7月份銷量首秀上面擁有1205輛的好成績。其實很多車友都表示說，漢EV的確是實力擔當，特斯拉在它面前也遜色不少，只不過是售價太高了，何況現在新能源汽車在國內並不普及，續航還是最大的痛點。
最後，比亞迪其他車型的銷量，相對於宋家族來說，就顯得黯然失色了不少。當然整體的表現還是不錯的。但是，向來備受歡迎的唐家族銷量只有2601輛，的確讓人感到有點失望。想想當年比亞迪唐龍臉現身之後，可以說是一炮而紅。這個銷量成績有點為之過少了。而秦家族的銷量還算可以6526輛。元家族的銷量是1801輛，而e系列的銷量成績則是1981輛。總體而言，在整個七月份比亞迪的銷量成績還是可以的，畢竟現在國內汽車市場車型百花爭豔，尤其是新能源汽車領域更是熱鬧非凡，比亞迪能夠嶄露頭角，已經非常不錯了。相信它的未來會如同芝麻開花——節節高。