大家好，本文將和大家分享《開過起亞KX7，再開Jeep自由光，誰更好開車主：實力相當》。
當時代不斷進步的時候，想滿足所有人的需求並不容易。在22萬價位選車時，很多人不知道應該選什麼車，經常會有人推薦Jeep自由光或者起亞KX7，但是隻有一項優勢的車型總會慢慢落後，今天就為大家解決這個問題。
今天請到一位老司機王先生，他開過兩款車，一款是起亞KX7，另一款則是Jeep自由光，所以他對這兩款車都有發言權。那麼Jeep自由光的實力比起亞KX7強嗎？綜合性價比和起亞KX7相比到底怎麼樣？看看車主的分享後，我們再做判斷。
先看Jeep自由光的外觀，毫無疑問的是，這個外觀，我是滿意的。車的流線型挺好的，也個性，我喜歡，酷。沒有了眯眯眼的自由光，我感覺更帥了。輪胎也和老款不一樣，更現代感亮眼一些。
再看起亞KX7，外觀沉穩大氣，典型的家用SUV格調。前臉大氣，整車穩重樸實，側面看很霸氣又有型，是我喜歡的型別。車燈近光亮度還行，遠光感覺真不好，至少比五菱之光沒到好。車漆很亮，第一眼看到就很喜歡這個車的漆面。
進入Jeep自由光車內，內飾麼也就是它品牌自身的格調，簡約大氣，沒得哪樣很特別之處吧。老婆覺得螢幕有點小，我覺得夠用了。其他內飾能摸到的地方同樣軟包的，連線線縫做工也挺不錯了，縫眼都挺小的。新車味道比較小，放了幾天就沒啥感覺。空間特別大，感覺挺寬敞的。後座空間略小，要是說軸距再長50毫米那就完美了。儲物空間還行吧，拿放東西挺方便。經常使用的後備箱也不是很大，反正空間就是感覺沒有那麼寬鬆和舒適。
再看起亞KX7，內飾屬於簡單大方的那種，是我喜歡的樣子。中控部分樣式新穎，豎立的螢幕很帶感，操作靈敏度也很好。軟的地方太少了，怎麼也22萬落地的車，咋不能弄得軟一些舒服一些呢。在集上全景天窗，車內地感覺還是比較舒適的。空間足夠大，後面坐兩個初中生妥妥的。乘坐空間好，座包舒服，出行可載很多行李，大大的天窗。後排座椅放倒全平，值得點贊。但是後備箱和後排空間都還可以，朋友坐進我車裡，都說空間還可以，那就沒問題了。
先開Jeep自由光，操控吧，開起來的第一感覺就是很穩。方向盤基本沒有虛位，轉圈位置準確，掉頭彎度也比較適中，在城市SUV裡算是很不錯地選擇。懸架要比老指南者硬朗一些，沒有明顯的懸架壓縮帶來的暈眩感。檔位變換也相當的平順，行駛車身相當穩健，低速輕鬆，高速沉穩。作為居家巨蟹的我來說，帶著人家出行舒適是第一位的，操控啥的基本上不會出現在我的字典裡。過減震帶感覺懸架有點硬，坑窪道路減震反倒覺得舒適性要好得多，懸架的調校兩者兼顧偏向越野性。車內噪音控制得不錯，加上音響也很給力，行駛的噪音被很好地過濾。座包12項調節，滿足任何姿勢。
再開起亞KX7，開起來還滿靈活的，做出什麼指令都能比較好的完成。電子助力變向精確，跑快了明顯感覺到方向盤變沉，這點很喜歡。駕駛座的視野很好，一般的地面沒有任何問題。但是剎車有點重，可能要多適應一下才能把握好分寸。舒適性還可以比我KX3強多了，自己還是滿意。懸架很舒服，跑高速真心舒服。我對車需求不高，而且目前我們這裡修路，路況極差，對車的舒適性很滿意，顛婆和噪音預算滿意的。可能因為是全包裹車門，用了2根密封條的原因吧。
總結來說，Jeep自由光和起亞KX7各有特點，誰也不比誰差。對於Jeep自由光來說，最滿意的就是效能優越，又有顏值，不過當前來說，唯一不滿意的就是A柱盲區有點大，滿載狀況下後排座包異響，後來發現座椅沒調到位，調整後解決。起亞KX7的話，空間大，動力強，座包通風，全景天窗，但是最不滿意的就是空調，為什麼不是自動的。為什麼。為什麼。為什麼。對比之後，大家有何見解？