如今,SUV車型是國內增長速度最快的細分市場,在中國市場的佔比將超過50%。在中大型SUV領域中,豪華車型已成為汽車廠商押注未來的必爭之地。作為美系豪華品牌代表的林肯,繼林肯冒險家國產之後,林肯品牌第二款國產車型——全新中大型豪華SUV林肯飛行家Aviator也已在7月份正式上市。那麼,這款車的整體表現如何?就讓我們透過動靜體驗具體來看看吧。
林肯飛行家Aviator(後文簡稱飛行家)定位介於航海家與領航員之間,是一款中大型SUV,官方指導售價為50.98—75.98萬元,提供6/7座兩種座椅佈局。飛行家充分詮釋了“美式豪華中國製造”的精髓,全系採用了與海外版本相同的3.0T+10AT動力組合,同時擁有更貼合國內使用者訴求的科技配置、大空間以及專為車主打造的專屬權益。
作為同級唯一全系標配3.0升V6雙渦輪增壓發動機的車型,其最大功率高達355馬力,峰值扭矩 553牛·米;傳動方面,與之匹配的全新10速自動變速箱,並優化了各級齒輪比間距,用於改善動力傳遞流暢度。除了入門尊悅版車型採用後驅模式,其餘車型都搭載了四驅模式。此外,林肯飛行家基於全新CD6縱置後驅平臺打造,可實現50:50前後重心分配,使其平衡性更好,還能減小高速過彎時車身側傾幅度。
為了讓飛行家能夠充分發揮其真正實力,車輛共有5種駕駛模式選項,分別為標準模式、節能模式、運動模式、防滑模式以及複雜路況,不同的駕駛模式在儀表上還會顯示不同的動畫效果。而且由於車輛配備了空氣懸掛系統,所以根據不同的駕駛模式車輛的懸掛系統會自動升降調整車身高度。
起步階段,你會感覺這臺整備質量超過2.2噸的大塊頭,在3.0T雙渦輪增壓發動機的推動下,動力儲備仍顯得輕鬆自如。這套動力總成在初段的調校就比較激進,如果起步時沒有控制好油門的力度,車輛就會出現向前竄的情況。在舒適模式下,只要你深踩油門,這臺車的加速也非常不錯,日常駕駛時超車併線完全不是問題。
轉向方面中規中矩,是這個級別該有的水準,轉向整體偏輕盈,即使在山路過彎時,也能夠輕鬆掌控車輛的行駛軌跡,這對於女性司機來說算是一個福音。
本次試駕的路線一部分為連綿不斷的山路,即使面對這樣的崎嶇道路,飛行家也並不會讓駕駛者失望。在山路時我們可以選擇運動模式,這臺車才會被真正的喚醒,此時油門反應靈敏,動力更加充沛,並且避震將會調整到較低的姿態,將重心略微放低。
美系豪華車的舒適度向來不會讓人失望,與傳統螺旋彈簧懸掛不同,飛行家裝備的是CCD自適應懸掛,能夠實時監測車身動態,轉向,加速及制動。並且以每秒500次路面資料讀取,每秒100次獨立調整每個車輪的減震器,大幅度提升了車輛的操控感和行駛品質感。
雖然飛行家這臺大傢伙在極限操控方面沒有太多天賦,也不會給你帶來洶湧澎湃的推背感,但其在聲浪方面,能夠給人帶來意外驚喜。
NVH的表現值得稱讚,飛行家配備了雙層夾膠車窗,並且前擋風以及四組車窗均配備。另外ANC主動降噪技術也是林肯品牌一直在普及的配置,透過車頂的拾音器實時監測車輛噪音,利用音響系統發射反響聲波來起到降噪效果。
林肯飛行家在外觀方面保持了進口車型的整體設計,家族式的星耀格柵非常醒目,內部還有主動式進氣格柵。
搭配鷹眼型前大燈組具有不錯的穿透力,大燈擁有202顆LED光源;不過在飛行家身上,霧燈還是得到了保留,並且同樣採用LED光源,在雨天霧天開啟霧燈,會更有助於行車安全。
側面來看,林肯飛行家配備專為中國市場打造的全新黑色懸浮車頂,兼具優雅與時尚,創造更加動感的視覺效果。基於福特旗下全新的CD6後驅平臺打造,所以飛行家擁有短前懸+長後懸的車身姿態,新車的長寬高分別為5080/2022/1759mm,軸距為3025mm。
在前翼子板兩側鑲嵌了飛行家AVIATOR徽標,用來彰顯林肯家族品牌車型的身份。
來到尾部,依舊可以看到那種霸氣猶存的感覺。寬大厚實的車尾也非常符合美系SUV的特性,貫穿式的後尾燈拉伸了整體的視覺效果,雙邊共四出的排氣突出很強的運動感。
進入飛行家車內,濃濃的美式豪華風格映入眼簾,中控臺採用了橫貫式設計,而且這種雙色拼接設計深受消費者的喜愛,再加上做工非常的細膩,在質感和工藝上均屬上乘,提升了車內的豪華感。
林肯經典的Vision智慧觸控方向盤握感出色,三點與九點的位置做了相應的防滑處理,兩側黑色烤漆按鍵還配有背光顯示,這一點非常的人性化。方向盤還配有加熱的功能,只不過開啟加熱需要按一下中控的MENU按鈕。
HUD抬頭顯示系統顯示內容豐富,它不僅能顯示實時車速、油量、時間、氣溫、導航、駕駛輔助等資訊,還能夠顯示路旁的限速標誌。
12.8英寸的觸控屏尺寸是專為中國市場量身定製的,檔次感還是很強,系統的流暢度不錯,反應靈敏。中控螢幕內部搭載全新SYNC+智行互聯絡統,該系統擁有四大特色,包括:比手機更好用、更安全的“智慧導航”功能,足以讓你告別手機導航;支援自然語義識別的語音互動,輕鬆辨識混合語,可實現與車主之間自然默契的語音互動體驗,亦可自定義喚醒詞;同時集合海量娛樂與服務內容,營造多樣化車載生態;雲端智慧互聯互通,顛覆人車互動的極致想象,讓智慧出行觸手可及。
車輛啟動按鍵與換擋按鍵均被設定在中控顯示屏下方。採用的是電子換擋設計,四個擋位順序依次為 P、R、N、D,這樣的設計不僅顯得極具科技感,也有效節省了中控區的空間。
多媒體控制鍵與空調控制鍵被設定在了排擋區下方,整個面板同樣採用了懸浮式設計,這也算是林肯家族式的設計之一了。物理按鍵控制區域採用合理的佈局,操作方便快捷,配有雙溫區自動空調,並且還有座椅加熱、通風的功能,科技感很強。
在飛行家上配備的是哈曼Revel UltimaTM 3D沉浸式音響系統頂配和次頂配車型的揚聲器更是高達28個,為車內乘客打造出堪比私人音樂廳級別的聽覺盛宴。
配置方面,飛行家配備了Auto Air Refresh座艙“新風管家”系統、Phone As A Key“智慧手機鑰匙”功能、VisioBlade點噴式加熱前雨刮器、手機無線充等實用配置。
作為一款美式豪華SUV,舒適度自然不用擔心,座椅全部採用真皮的包裹,對於腰部和臀部的包裹非常到位。與其它車型不同,飛行家的腿拖支援單獨調節,不會導致膝蓋處於懸空狀態。此外,座椅還支援30向電動調節、並且加入了3擋可調的座椅按摩功能以及2种放松模式。
飛行家擁有6/7三排兩種座椅佈局,全面滿足客戶多樣出行需求。6座車型首次配備的二排“機長座”,二排中央座椅支援前後滑動150mm,椅背角度可調10度,帶來更為舒適的乘坐品質。行政版與總統版車型為第二排乘客配備了中控和中央扶手,讓乘坐體驗進一步提升。備受歡迎的七座版車型也全新升級,二排座椅座墊總寬增加59mm、椅背增加56mm,二排中央座椅支援前後滑動150mm。
實拍的車型採用了2+2+2的座椅佈局,體驗者身高177cm,將座椅調至最低,來到前排駕駛席,頭部空間剩餘一拳兩指。
在保持前排座椅不變的狀態下,體驗者來到第二排,頭部空間剩餘一拳,腿部空間剩餘一拳兩指。
第三排座椅就不要談什麼舒適度了,坐墊比較硬,也沒有任何包裹性,腿部空間沒有剩餘,整體來說,第三排座椅還是隻適合短途應急或是身材矮小的乘客乘坐。第三排座椅兩側配備了空調出風口和儲物格,進一步提升了後排乘客的舒適性。
不過飛行家對後排乘客的照顧也是非常周到,中央的液晶屏可以調節二排座椅加熱/通風、空調、空氣質量顯示以及多媒體控制等設定,下部還設有出風口和豐富的電源介面,配置是相當豐富。
在第三排座椅正常開啟的情況下,後備廂內部寬大平整,可以放下日常出行所需的行李物品。開啟後備廂下部的蓋板,還可以獲得一處52L的單獨私密空間,可以放一些不常用的隨車工具。
將第三排座椅和第二排座椅放倒後,可以獲得完全純平的後備廂空間,此時後備廂容積可拓展至最大,裝載大件行李物品完全不是問題。
綜合來看,全新林肯飛行家無論是顏值、科技、豪華、還是動力,都彰顯出美式豪華SUV該有的樣子,相比同級競品寶馬X6、奧迪Q7、賓士GLE等車型,飛行家確實擁有太多產品優勢,實力不容小覷。而且在動態方面,搭配的3.0升V6雙渦輪增壓發動機,擁有出色的動力效能;在NVH表現上也已經超出了這個級別該有的水準。此外,全新林肯飛行家還為客戶精心準備了十大權益,讓每一位車主都感受到“林肯之道”帶來的尊貴服務。作為"豪華,自有其道"的傑作,飛行家必將成為為林肯拓展國內豪華SUV市場的重磅砝碼。對這款車感興趣的朋友建議大家可以到當地4S店試駕一下,相信會給你帶來不錯的駕乘體驗。