作為在美國土生土長的汽車品牌，克萊斯勒中一部值得國人關注的車型：DodgeDart。因為它與廣汽菲亞特的菲翔出自同一個孃胎，如果說它們有何不同，車標算是最大的一個！如此親密的關係下，這車很自然的榮當國內菲翔改裝愛好者的首個官方案例。
此車出自專職於克萊斯勒效能研發的改裝公司Mopar，雖然它這次對Dart的下手沒有那麼重，只是圍繞著外觀開展工作，但好說歹說也是純正部品。再說一句，Mopar雖然沒有副廠那麼暴力，但其的取向：穩定、基於原車的體質開發效能的原則還是很符合美佬以及國人的改裝觀念。
從車頭看起，最惹人注目的還屬巨大的碳纖維引擎蓋，為車身輕量化做出了不小的貢獻。無標中網與前下擾流的相互搭配，也為原本就夠兇惡的面部表情增加了更多氣勢，霧燈中加入的LED日間行車燈也有家族中JEEP SRT 8的韻味。尾部的線條要比車頭來得更加肌肉，三段式鴨尾刻意營造出的錯落感也讓整體看起來更加立體，為了配合尾翼的高調，後下擾流也是奇葩的存在。雖然說不上突兀，但筆者實在無法接受在原裝動力（原廠有2.4直列4缸自然吸氣引擎，最大功率186ps、最大扭矩236N•m）下就如此高調地展示自我（純屬個人感覺，可以無視）。對於外觀的大件，到此為止可以告一段落，還有漆黑頂與後視鏡就不在此做詳細介紹。前後燈也做了燻黑處理，讓此車充滿著黑色素。
圖：此車的外形極具衝擊性，暗色調和黑色素令這種感覺更深一層。
圖：碳纖維引擎蓋是全車最大亮點，應該也是最貴部品，沒有之一。
圖：原廠就配與燻黑頭燈，如此黑的效果，估計也就只有貼膜能辦得到了。
圖：很久沒有見過橫跨車尾的一體式尾燈的設計，不過在美國車的歷史中，這類設計佔的份額不少，特別是80-90年代的車款。
圖：如此追求肌肉的鴨尾翼，雖然不是百搭，但以這車的風格來看，確實很搭調。
圖：雙出是原裝的，排氣系統未經過改裝哦！這後擾流的吻合度相當高，如果沒有導風槽，會不會更具美感呢？
行走與制動系統暫時未能透露，只是知道使用19英寸的黑色輪圈，中心圈標有Mopar的Logo，哪邊代工就不得而知了。資訊中也沒有標明制動系統出自何處，只有銀色制動卡鉗一說，難道是為了留下懸念？
圖：側面是筆者最喜歡的，簡單、幹練，一筆帶過很爽朗，但是沒有降低車身看上去，還是有點不和諧！
圖：制動系統的卡鉗看不出個所以然，但是制動碟還是有過升級，換成了開孔碟。
不糾結那些有的沒得，繼續內飾的介紹。對不起，內飾也沒有什麼好介紹的，最大的介紹點就是Mopar為其加入了紅色線縫的翻皮內飾，門板、儀表臺和座椅均有福享受這一紅色線縫待遇。內飾的動作只有兩個目的，利用紅色搭配營造出極具戰鬥風格的氛圍，再就是配合兇惡的外觀，不至於讓如此優異的外觀設計孤家寡人的存在。
圖：說實話，看見這個內飾的時候，筆者腦海裡第一個想到的就是起亞……
圖：一直看上去還是很養眼，這造型想必能帶來不俗的支撐力。
