踏入7月，2020年上半場已然謝幕，中國車市在經歷寒冬後，迎來短暫的復甦後，向著未知的下半場邁進。其中，大家比較關注的廠家們的期中考試成績也陸續公佈了。今天，圈哥就跟大家來看看東風日產的成績單。
資料顯示，今年1-6月，東風日產累計終端銷量451068輛，連續三個月正增長，率先寒冬中實現復甦。其中，6月斬獲終端銷量104528輛，同比增長2.8%，銷量持續逆市走高。當然，更值得一提的是，東風日產前1-5月累計合資非豪華品牌開票市佔率達11.6%，同比提升1.5%，也側面反映出了其抗壓能力之強。
軒逸、天籟穩步攀升
資料顯示，今年上半年，東風日產轎車累計終端銷量294522輛，其中離不開“家轎王者”軒逸組合以及第七代天籟銷量的穩步攀升。具體來看，軒逸組合6月終端銷量達成48977輛，同比增長37%，有望再奪月度乘用車銷量冠軍；經典軒逸優惠加持，全新軒逸產品綜合實力提升明顯，銷量持續走高不是問題。
比起軒逸，第七代天籟月銷過萬更值得點贊，其6月累計終端銷量10254輛，同比增長27.8%，今年上半年累計終端銷量同比增長40.9%，妥妥的成為了東風日產的明星增量。尤其是2020款天籟的中配車型升級了8英寸中控多媒體、車聯網等功能，產品實力也進一步提升，更討消費者喜歡。此外，藍鳥6月終端銷量4599輛，環比增長61.8%；2020款騏達6月終端銷量4623輛，也都進一步助推了東風日產銷量的穩步向上。
奇駿、逍客強勢出擊
資料顯示，今年上半年，東風日產SUV陣營強勢出擊，累計終端銷量達成156530輛。奇駿與逍客在各自的細分市場表現突出。具體來看，2020款奇駿6月終端銷量16133輛，環比增長5.5%。對於奇駿的熱銷，除了產品力外，終端高達3.4萬的讓利以及36期0利率的金融政策起了很好的輔助作用。
而全新逍客6月終端銷量破萬，達到了12375輛。全新逍客在換代之後，憑藉著外觀設計、內飾用料、實用性配置等方面的提升，再加上目前終端給出了1.7萬的優惠，很多年輕消費者自然選擇了入手。此外，勁客6月終端銷量3584輛，環比增長33.3%；樓蘭上半年累計終端銷量6128輛；全新途達上半年累計終端銷量5340輛。
雲端賦能，更貼近消費者疫情深刻改變了消費方式，線上消費方興未艾，在5G等新基建產業的推動下，人·車·生活的模式也迎來新的變革。在資訊碎片化、直播帶貨崛起、短影片稱霸的時代，東風日產迴歸原點，不斷探索更貼近消費者的溝通方式，用鏡頭拉近與消費者之間的距離。
雲家宴暖心開席，東風日產企業高管化身綜藝咖，為1200萬車主家人帶來了一場有趣、有料、有溫度的雲上party。當然，“雲家宴”只是東風日產玩轉線上營銷的一個縮影。在面對電商、直播等消費新趨勢，東風日產及時響應市場變化，在官網、天貓等提供全時線上服務，讓消費者無需到店即可享受全流程的購車服務。此外，東風日產將總部、區域、專營店打造成三級聯動直播體系，全國800多家專營店，累計開展10276場直播，無論是拉進使用者距離，還是銷售銷售的收集，都起到了很好的作用。
《車壹圈》認為，雖然今年疫情讓原本低迷的汽車市場雪上加霜，但東風日產依託強大的體系力支撐，銷量實現了加速回暖，其中市佔率的進一步提升，也表明市場對東風日產的認可度。當然，這裡面離不開軒逸、奇駿等經典車型的支撐。此外，在圈哥看來，除了產品外，東風日產主動變革，堅持精耕細作，迴歸初心，迴歸客戶，持續推動與消費者新型溝通方式，與客戶之間建立起了情感連結，傳遞出一個有溫度、重情感、懂生活的品牌形象，這才是其能抵禦市場變革的堅強後盾。