三菱又成功了！同途樂平臺，別說漢蘭達，連普拉多都沒它硬派

說起三菱汽車，想必大家都比較熟悉，作為一個靠發動機起家的合資品牌，在汽車領域中所取得的成就自然沒有發動機領域中高，因此三菱汽車在國內市場的表現很一般，相比豐田、本田這兩大日系品牌來說，還有很明顯的差距，能夠拿得出手的車型屈指可數，歐藍德和帕傑羅算是最具代表性的兩款三菱車型了，如今看來，這兩款車型之所以能夠在國內還有一定的熱度，完全靠的是情懷。

三菱又成功了！同途樂平臺，別說漢蘭達，連普拉多都沒它硬派。在如今的硬派越野市場上，競爭可謂是非常激烈，普拉多、陸巡、途樂等非常受歡迎，相比以上車型，帕傑羅的表現要遜色很多，而這可以說與其長時間沒換代有直接的關係，從上代車型至今已經有14年了，而前不久三菱曝光了新一代帕傑羅的渲染圖，此次新車的曝光可以說讓很多人看到了三菱在硬派越野市場崛起的希望，新車的表現則沒有讓大家失望，換裝了全新的途樂平臺，被稱為是三菱版的“途樂”，預計將會在2021年上市。

從渲染圖來看，新款帕傑羅的外觀打造確實是氣派了很多，風格依舊是很硬朗，與現款相比，前臉的設計有明顯的變化，全新的X型進氣格柵尺寸非常大，進行了鍍鉻裝飾，並與兩側凌厲的大燈組相連線，一體式的設計帶來了上的衝擊，側面車身的線條非常的凌厲，且呈現出了一定的力量感，很有美式肌肉車的質感，燻黑處理的B、C柱營造出了懸浮車頂的效果，車尾的打造非常的寬大，尾燈進一步拉伸了橫向視覺效果，總之，整個外觀很氣派。

尺寸方面，新款帕傑羅的長寬高分別為4785/1815/1805mm，軸距為2800mm，內部空間很寬敞，但相比普拉多來說，還是有一定的差距。內飾方面，目前還沒有明確公佈，預計將會延續現款傳統老氣的設計，整個的佈局有著不錯的層次感，硬朗的造型與外觀形成了呼應，面板用料基本上以軟性材質包裹為主，並加入了少量的鍍鉻飾條，液晶中控屏、液晶儀表都將不會缺席，總之，內飾的設計功能性和實用性很強大。

從曝光的海外版帕傑羅來看，動力方面搭載的是一臺V6自吸發動機，與之匹配的是8AT變速箱，並且還將配有混動系統，而這臺V6發動機很大機率不會引入國內，入華車型有望搭載2.4T柴油發動機，並且配有四驅系統，越野能力有很突出的展現。

新款帕傑羅還將會以進口的形式入華，新車全面的提升一改此前的一些不足，並且展現出了更強的硬派越野表現，這對於普拉多來說是一個比較大的威脅，看完了新款帕傑羅現，那麼問題來看，新車進口入華售價多少合適呢？歡迎大家留言。