故事是這樣開始的,我是一個汽車發燒友,在眾多的汽車品牌中,尤為對三菱這個品牌情有獨鍾。自那部法國電影【計程車速遞2】之後,更加奠定了我對三菱LANCER;EVOLUTION系列第六代【簡稱EVO6】,俗稱貧民跑車的喜愛與執著。
當年,我擁有了第一臺屬於自己的車——東南菱帥。當年的我盲目追求外表,對己對車嚴謹苛刻、精益求精,而當時我們當地的改裝店無法滿足我對改裝幾乎苛刻的要求,所謂自己動手豐衣足食,所以我決定自己折騰,從包圍到輪圈、到排氣,換的已經不計其數,可謂是費勁周折,而且大都是品牌改裝件,價格不菲。在經歷了無數的失敗之後,終於開始向正確的方向靠攏,但4G18由於本是自吸引擎,我實在擔心掛渦輪後連桿和活塞強度以及散熱等眾多問題,幾經考量之後,我最終決定直接更換引擎,翻閱了很多篇的技術資料、國內外知名三菱論壇,最終選擇了4G92這顆引擎。低鈕的平順,高轉的爆發力,讓駕駛者感覺它更像一臺2.0以上排量的發動機。高轉引擎的轟鳴,隨著轉速的爬升,那種聲音只能用嘶吼來形容,媲美本田紅頭機B18C。
當時以我車的狀態,差距還有很大。
在2年左右的時間裡,我繼續努力鑽研著CP9A的相關資料,查閱了很多技術論壇,無獨有偶,終於在某某論壇看到了一篇關於菱帥移植EVO的帖子,可謂是找到朋友了,他就是國內早期三菱圈內相當有名的EVO專家,在朋友的幫助下,我決定動手移植4驅,打造屬於我自己的EVO……寫到這裡讓我糾結了具體施工過程真的可謂是浩大,說明一下自己多年來在國內的玩車心得。
借鑑了移植4驅的各種技術問題,取長補短、嚴格做好細節,本著這樣的信念,我相信不久我的夢想之車就會出現。但去哪找E6的零件呢?對於一個對細節和完整度要求這麼高的人,買二手零件去拼湊一臺車顯然不是我的作風。經過多方打聽,最終聯絡上了東莞多年前的XX車友,讓他幫我從日本訂購整臺EVO6,由於E6當年左方向的車可畏少之又少,只能把所有E6零件移植到原車LS的車架上……寫到這我糾結了,首先我不抨擊評論任何人,我只敘述當年發生的事實。考慮到這次改裝進化花費的時間金錢精力非常多,多得自己都有點無法想象了,所以我決定去東莞。去之前先請我的XX車友幫我聯絡了一家手工出色點的修理廠,這樣能節省不少發貨物流的費用,而且那邊距離香港近,想買什麼零件也比較方便,可謂天時地利人和,於是,我自己駕車踏上了這條不歸路……
經過漫長的兩個半月,我孤身一人在異地,連同兩位修理廠的工人,和一位盡責的鈑金師傅,我的Dream Car終於出爐了,發些靚照SHOW一下……但沒想到結賬時,令我瞠目結舌!在很多輔料都是我自備的情況下,工時費比我預期足足超出了1.2W!至於為什麼這樣,我這位東莞的朋友告訴我,是因為我要求太高,工期長所致。而這件事對於我來說,最深的體會就是:不是自己的地盤兒,只能認栽
喜憂參半,一路小心翼翼110公里的時速,啟程回家。雖然經歷了不少,但畢竟開著自己親手打造的EVO6,心中那叫一個暢快淋漓……但好景不長,在距離武漢還有7KM的地方,伴隨著一聲放炮聲,車就加不起油門了,當時心裡那叫一個忐忑,菊花猛然一緊,趕緊熄火靠邊停在高速應急車道,開啟引擎蓋,一股熱浪撲面而來……休息片刻重新發動車子,發動機裡傳出噠嗒嗒的金屬敲擊聲,發動機已經有明顯的抖動,但凡有點汽車基礎相關知識的人都知道這十有八九是缺缸了,起步試試,可以走但是轉速明顯上得很慢,和普通NA車沒什麼區別。這怎麼辦?
基於我本人有一定的汽車維修基礎,我判斷是敲缸,發動機4缸不工作。慶幸的是武漢高速支隊,有位當年和我一起玩92+93的車友張輝【92+93賽豹】,他熱心幫我聯絡平板拖車,把E6拖到了武漢一家國內比較牛XXX的改裝店,經專業改車技師的溝通,斷定是爆缸了,4缸壓力就沒有……在我們一下午的溝通了解過程中,師傅問我有沒有人動過我小6的電腦,我回想起來在東莞期間,被我那個XX車友刷過ECU,【這傢伙計算機出身】,師傅很堅定地告訴我,回去買個ECU-FALSH裝置,讀一下ECU裡邊TUING,FULL地圖肯定有問題……
最終在3個氣缸工作的情況下,多虧我使用好的機油,才使EVO6的發動機病情沒有進一步惡化,一路狼煙四起,因為燒機油四缸活塞已經爛了……FULL MAP全部稀薄空燃比。我當了小白鼠,在這之後我暗暗決心,一定要把ECU裡邊的學問搞明白,讀懂這些單詞每一個含義,任何時間做到對自己心中有數……
回鄭州後,我和車友多番研究,找出了爆缸的主因,就是刷ECU的問題,在看到高辛烷值噴油地圖的時候,我都驚了,滿版的12.5,那這樣的結局就不稀奇了,我只能說能堅持到武漢才爆可見4g63t的強大,不過話又說回來,東莞XX車友刷我ECU,也沒收費用,只是把我當了小白鼠,再過去找人家自然不愉快,一個對基礎工作原理知識都匱乏的人,能幹出這樣的事,我也是死心了。這裡也奉勸大家,如果你想調電腦,一定要找專業的技師,切忌自己瞎折騰,EVO玩到現在,光聽說胡亂刷ECU導致爆機器的舉不勝舉,當年我們這裡一臺好好的E5,賣到杭州後被當地車友也是出於幫忙的態度在高速上調車,第三把機器就爆了。
後來我只能靠我自己研究,第一次我精心找車間、買配件、自己修、自己調,就這樣小6的內心強大了起來……把引擎活塞連桿大小波斯換鍛造強化件,慢慢歲月,又是幾個月過去了,著車正常,接上空燃比表,開始自己動手調車。無數個通宵達旦,感謝這期間一直幫助我的兄弟,最終將這臺E6的引擎調校到了另一種平衡。