【受害計程車司機】我第一天上班我就去廬山站接客，當時陳某平他們公司就出來好幾個人圍著我的車，拿木棒打砸，我就下來跟他們理論，但是他們這些人完全不跟你扯事，就直接拿棒子毆打。
【配音】計程車不敢在火車站地區停車？這讓人聞所未聞，不少乘客對此反應強烈，然而，當地的計程車司機們卻對此敢怒不敢言。
【專案民警1】非常強勢，大家都知道陳某平，他是搞客運的，好牛，很厲害，大家都知道，火車站那不是隨便哪個能進得了的。
【專案民警1】對社會發起線索徵集公告的時候，很多出租車司機是很擔心。
【專案民警2】怕打擊報復，畢竟他也不知道警方是真搞還是假搞，畢竟這個人這麼多年在當地惡名比較大的。
【專案民警1】大概在2003年的時候組建了九江縣遠平汽車運輸有限責任公司，當時剛組建嘛，也沒有多少錢，也沒有多少輛車，他就到九江去拉客。
【專案民警1】按道理一般人被查到了就補交咯，或者接受罰款，但是他不行，他把車上的司機啊還有社會上僱傭的人都叫下來，打！就是一個字——打！沒有別的，往死裡打！
【專案民警1】他這個團伙主要是在客執行業，就是我們柴桑區的整個客執行業屬於一個壟斷的位置。
【配音】在依託九江縣遠平汽運公司進入客執行業後，為攫取更多的經濟利益實現強勢的行業壟斷，陳某平等人僱傭社會閒散人員充當“排程員”和“保安員”，透過打砸等違法犯罪行為，惡意搶客攬客，打壓競爭對手。
【專案民警2】排程員就是說在客運班線的線路上進行巡查，在他的線路上不允許其他客運班線進行載客，看到就會去追趕攔截別人，甚至對對方司機進行毆打。
【專案民警1】他先是城門那條線嘛，後來再到火車站，之後再到永安，沙河到當時的賽城湖，到永安，到港口，到赤湖，這些線路也都是透過這樣的方式慢慢全部被壟斷下來。
【配音】2018年9月，柴桑區警方展開收網行動，對陳某平涉黑團伙的所有成員實施了全面的抓捕，成功打掉這顆貽害當地十六年的“毒瘤”。2019年9月29日，柴桑區首起涉黑案即被告人陳遠平犯組織、領導、參加黑社會性質組織等罪一案在柴桑區人民法院一審公開宣判。
【主持人】對於陳某平等人的涉黑案件您是怎樣來評價它的犯罪性質的呢？
【江西際民律師事務所柳林律師】好的，本案的涉黑組織所主要涉及的犯罪事實是集中在陳某平經營的城鄉客運班車所引發，綜合全案，陳某平透過行賄等方式取得城鄉客運班車的經營許可，而在經營過程中，為了達到絕對的壟斷地位，多次採取威脅、暴力等手段驅趕社會車輛及合法經營的計程車車輛，也即黑社會性質犯罪的行為特徵。而透過該行為特徵從而達到所經營的公司在城鄉客運班線的行業領域範圍內達到絕對的壟斷地位，進而以此資金達到組織的非法運營，即體現到了經濟特徵。
【主持人】嗯，那麼同時在案件中我們可以知道，他們強調“為了公司的事，可以狠點，出了事由公司負責”，如若組織成員遭遇了損失或受到刑事處罰，內部還會進行善後並給予經濟補償，可以說組織內部的獎懲是十分分明。
【江西際民律師事務所柳林律師】對，這就是這起案件的組織特徵。陳某平等人透過上述非法手段，同時在受到運管部門的庇護之下，在九江縣客運市場及廬山火車站一帶稱霸一方，嚴重破壞了市場經營及生活秩序，從而體現出該組織的危害特徵。
【主持人】好的，那麼剛剛有聽您說到，陳某平等人在實施犯罪的過程中受到相關執法部門某些人員的庇護，就這一點您是如何看待的？
【江西際民律師事務所柳林律師】實際上，上述所提及到的陳某平等人與相關執法部門人員勾結並得到庇護，也就是我們俗稱的
【合】“保護傘”
【江西際民律師事務所柳林律師】對
【主持人】那“保護傘”是否是認定一個組織為黑社會組織的必要條件呢？
【江西際民律師事務所柳林律師】“保護傘”並非認定一個組織是否為黑社會組織的必要條件，但實踐過程中涉黑組織往往都存在受到某些執法部門人員庇護的情況。我們可以看到很多涉黑組織並不是在短時間內就形成的，這些組織往往是長期積累並慢慢壯大起來的。
【主持人】那麼近幾年，咱們國家對於這類的官商勾結行為作出了哪些整治行動呢？
【江西際民律師事務所柳林律師】近幾年，我國對於黑社會性質組織類案件展開了長達多年的專項整治行動，其目的除了從根剷除社會中的這些黑社會性質組織，同時也是對於國家執法部門進行整頓，並對於存在“保護傘”行為的執法部門官員予以嚴厲懲治。上述所提及的“保護傘”行為多為庇護行為，倘若出現除了庇護行為外，類似於積極參與組織的非法犯罪行為的話，也應就該行為所涉及的犯罪行為同時進行處罰。刑事犯罪要做到“打早打小”，只有這樣才能避免類似的黑社會性質組織的形成及壯大。
【主持人】好，感謝柳律師為我們帶來的以案說法，也感謝電視機前的觀眾朋友收看本期的掃黑除惡進行時，我們下期節目再見。