後驅後驅後驅！奇瑞這款新車可能是同級唯一後驅車型

如果說長城勢要開一家“動物園”，那奇瑞就是要做螞蟻樂園了。不同於長城對各種動物雨露均霑的操作，奇瑞對螞蟻是情有獨鍾，而且要往前挖掘歷史的話，奇瑞螞蟻這個名字還得追尋到2012年。

2012年，奇瑞在當年的北京車展上展出了一臺非常科幻的概念車，那就是@ant概念車，如果我沒記錯的話，這是ant（螞蟻）這個名字第一次出現在汽車行業上，也是奇瑞使用螞蟻這個名字的開端。

隨後，在2013年和2015年，奇瑞又對ant概念車進行了兩次更新，並加入了諸如無線充電、手勢開門、氛圍燈等設想中的功能。當時的ant概念車雖然從外觀上看起來依然是科幻感十足，量產可能性較低，但也能看出奇瑞對未來出行的思考。

只不過，科幻感太強並不是一件好事，因為現實與設想不一樣，當一臺車真正要去量產的時候，勢必要向現實妥協。官方名稱eQ1，這是第一臺被奇瑞冠以螞蟻之名的量產車，車身尺寸非常小巧，長寬高只有3200/1670/1550mm，如此小巧的車身與小螞蟻這個名字非常搭配。當然，這臺車在路面上的能見度也很高，因為很多共享租車都會採購這臺車來進行出租。

小螞蟻這款車並沒有開啟家用市場，原因也很簡單，並不算便宜的價格加上較小的車身，再加上舒適性方面的表現也略有不足，想買這臺車來家用的確要有很大的勇氣。

所以，第二款被冠以螞蟻之名的量產車出現了。只不過，這款車和我們印象中的螞蟻不太一樣，因為這是一臺SUV，而且還是尺寸不小的緊湊型SUV。

這外觀，見仁見智

螞蟻這款純電動SUV其實就是之前的S61車型，在公開徵名的時候取用了螞蟻這個名字，也具有一定的傳承意義。

只不過，除了名字以外，這是一臺完完全全的新車。作為一臺SUV，奇瑞螞蟻的定位必然和之前的小螞蟻不一樣，實際上奇瑞螞蟻的的車身尺寸達到了4630/1910/1655mm，軸距為2830mm。軸距資料已經超過了許多同級別車型了，達到了中型SUV的水準，它並不小。

而在整體的設計上，奇瑞螞蟻也與之前的車型不同。奇瑞螞蟻採用了官方稱為“自然美學”的設計理念，前臉略微複雜的線條營造出不錯的層次感，封閉式前臉設計加上牌照框上週圍的梯形造型提高了車頭的視覺中心。

當下流行的分體式大燈是一個很好的吸睛利器，但與其它採用分體式大燈的車型不一樣。奇瑞螞蟻並沒有將遠近光燈下移，而是將日間行車燈上移，突出的燈組有點像青蛙的眼睛。

來到側面，奇瑞螞蟻的車身線條並沒有前臉那麼複雜，圓潤的腰線要到後翼子板處突然凌厲起來。而整個車身中間部分也不單調，大角度內凹的車門造型帶來了很好的光影效果，配備的20英寸輪轂在造型上也比較特別，各種不同元素集合而成的側面看著還是相當和諧。

至於車尾，複雜的線條重新迴歸，與車頭相呼應。貫穿式尾燈也是時下流行的設計。後牌照框下方兩側那誇張造型的覆蓋件甚至還有一絲絲效能車的味道。

還真別說，這內飾有點高階

內飾方面，奇瑞螞蟻也有很多亮點，但最吸引人的我認為有兩個地方。

第一個是中控臺上的雙12.3英寸連屏，大尺寸液晶儀表可以容納更多的資訊，而中控螢幕也沒有采用向駕駛員一側傾斜的設計，對副駕更加友好。

第二個是整個內飾的用料以及配色。按照奇瑞一貫以來的定價策略，奇瑞螞蟻這款車的最終售價並不會太高，但內飾很多地方都用上了皮質材料，大到座椅、車門飾板，小到中控臺、換擋桿都有皮質材料覆蓋，而圖中的黑粽配色也具有不錯的高階感。

在配置方面，奇瑞螞蟻有10向電動調節座椅、後排出風口、後排中央扶手、副駕老闆鍵、智慧車載系統、面部識別功能、一鍵啟動、全景天窗、外後視鏡摺疊、220V外放電源等配置。雖然有部分配置是高配或者頂配專屬，但整體來看配置依然稱得上豐富。

後驅！後驅！後驅！重要的事情說三遍

動力方面，奇瑞螞蟻採用單電機驅動，最大功率130kW，最大扭矩280N·m，從引數來看動力儲備比較充足但不算狂躁。

比較有意思的是奇瑞螞蟻的電機並非放在車頭，而是放在後軸，所以這是一臺後驅車型。續航方面，NEDC續航為510km。

另外，奇瑞螞蟻還有L2級別的駕駛輔助系統，硬體方面有12個超聲波雷達、1個前視攝像頭、4個環視攝像頭、3個毫米波雷達，總共20個感測器。可以實現支援AEB主動剎車、LKA車道保持、ACC自適應巡航、APA自動泊車、FCW前碰撞預警、PCW行人碰撞預警、LDW車道偏離預警等功能。

總的來說，奇瑞螞蟻依然是一款面向現在的車型，從官方訊息來看它並沒有那麼多炫酷的功能，不像新勢力那樣新增很多面向未來的功能。但是，價格永遠是第一生產力，只要價格合適，再加上奇瑞品牌所積累下來的口碑，奇瑞螞蟻這款車還真有可能打入之前沒打入的家用車市場。