在顏值上已佔領“高地”，這國產車配愛信8AT，定價多少能被認可

在當下這個資訊化的時代下，技術是一方面，設計也是很核心的一個點，有的時候我們買車雖然知道這款車的發動機好，但是設計得太醜也會讓人抉擇再三後放棄，而像這種例子在之前的奇瑞身上就體現的淋淋盡致，因為在前幾年，國產自主品牌的車型發動機技術還是算奇瑞最出名，但是奇瑞的車型在設計上卻非常的差強人意，特別是當時的瑞虎系列，所以很多人明知道這款車不錯，但就是沒有想買的衝動，間接讓奇瑞的銷量很難有大的突破。因此現在的國產自主品牌在車型的設計方面也變得越來越敢下功夫，像比亞迪唐、漢，領克05、魏派VV7這些車型都是很不錯的代表，這些車型綜合實力都不差，而我今天所要介紹的這款算是在顏值上已佔領“高地”的新車，它還配上愛信8AT，你們說定價多少能被認可？

這款車就是長安在廣州車展剛亮相的UNI-K，長安是一個什麼樣的車企，我也相信不需要我給大家做太多介紹了，長安在汽車市場一直都是不可或缺的實力代表，但是這幾年的長安發展得更是如火如荼，因為長安在誕生了“藍鯨”引擎的基礎上還在設計上有了新的突破，特別是長安CS75PLUS這款車，顏值可以用驚豔來形容，所以在長安CS75PLUS取得成功之後，長安又趁熱打鐵，推出了UNI-T這款車，憑藉著誇張且未來化的顏值以及不錯的加速體驗也是圈粉無數，目前這款車單月銷量穩定在一萬以上，是一款真真正正的熱門車型。可能正是因為UNI-T這款車的外觀設計獲得了國人消費者的認可，所以長安再接再厲，推出了這款UNI-K，想再一次複製UNI-T的成功，對於長安的這個做法而言，是完全沒有問題的，但是重要的還是這款車的定位，以及價格是否滿足國人對於這款車的憧憬，這個才是最主要的。

我們知道長安在SUV領域主要走量的是緊湊型車型，價格區間也是在十萬出頭那個領域，這是比較熱門，也是消費者比較能夠接受的區間。而這款UNI-K定位的是一款中型SUV，因此的價格肯定不會低，我們參考魏派VV7、長安CS95的定價來看，這些車型起步價格都在16萬到17萬之間，因此這款車在上市之後起步價肯定不會低於這個數，但是我們還應該要明確的是，這款車到底競爭的是哪些車型，像那些合資車就不去說了，肯定是錯位競爭的，它對標的應該是國產的那些旗艦SUV車型，例如魏派VV7、領克05、奇瑞星途這些，不過在價格上應該會與魏派VV7以及領克05的競爭趨勢比較大。網上有人估計這款車的起步價格需要達到18萬，對於這樣的一個價格，我個人覺得稍微略高了一點，畢竟已經超過了CS95、魏派VV7以及領克05了，對於這樣一個級別的國產車，起步貴了一兩萬是非常有可能會影響受眾群體的。

我們從外觀上來看這款車，首先在前臉上它採用的是UNI系列很經典的進氣格柵，造型很科幻，效果也非常有未來感，蜂窩狀的處理很有藝術氛圍，但這次它的大燈並沒有像UNI-T採用分體式的設計，它是扁平化的處理，把日行燈以及大燈都融合進了裡面，結合下方的霧燈區域的Y字型鍍鉻裝飾，讓整個前臉的高階感躍然紙上。來到車身側面，毫無疑問這款車依舊有隱藏式的門把手，提升了科技感。但是它在設計上還帶有一定的小尾翼，再配上側裙的內凹修飾，展現出的是運動化年輕化的氣息。尾部的設計方面，貫穿式的燈帶非常有質感，四出的排氣也張揚，對於整個車身的設計來說，我覺得這款車真的是佔領了顏值的“高地”。最後就是車身尺寸了，這款車長寬高分別為：4865/1948/1700mm，軸距2890mm，尺寸應該在旗艦車型當中算是比較優勢的。

走進車內，內飾的設計算是顛覆了很多傳統風格，特別是它的儀表盤區域，採用了很多的小液晶屏拼接而成，具有七個小塊的顯示資訊，讓你在行駛的時候看得很直觀，而它的中控屏與上方的液晶儀表區域有一個重合，雖然駕駛的時候不影響觀看，但是從正面看上去這種重疊的效果不是很美觀，不過它方向盤的造型以及電子檔把這些都是很不錯的，塑造出了不錯的科技感，雖然說這款車還沒有正式上市，不知道它的具體配置，但是光看這些方向盤上的按鍵，就知道這款車配置肯定不低。

動力上，這款車可能會搭載長安最新一代的“藍鯨”2.0T引擎，匹配的是愛信8AT的變速箱，這可是長安目前最高的動力組合了，我相信這套動力放到哪裡都很是強勢的，因為動力與輸出以及穩定性都應該會很不錯。

總的來說，長安UNI-K在顏值以及內飾的設計上確實驚豔到我了，雖然不能說360度無死角，但是把它擺在同級別的車型一起，它絕對是最亮眼以及最有辨識度的一款車，而現在大家最關心的就是一個定價問題了，你們覺得這款車定價多少合適，倘若它的真的需要18萬起，你們會為它買單嗎？