還看特斯拉？神仙姐姐代言的ID.4 X上市了，出自MEB平臺

現在新能源汽車市場發展的可謂是如火如荼，很多新興勢力的湧出和傳統廠商的轉型讓這個市場變得魚龍混雜。消費者們在購買新能源車型的時候，還是更加偏向於品牌有保障的企業。隨著汽車工業的電氣化推進，作為國內老牌的上汽大眾也推出了自己的純電車型。上汽大眾可謂是最懂國人需求與審美的品牌之一，這款出自於MEB平臺的首款電動車ID.4 X它的續航達到了555KM，現如今已經上市了，可以說滿足日常使用的需求毫無壓力。並且，這款車還是由神仙姐姐劉亦菲代言的，影響力不用多說。

但是，消費者不只是看中續航，對於車輛的顏值與檔次也都十分看重，那麼ID.4 X面對續航到達468KM的特斯拉Model 3這種行業龍頭時，會有著如何的表現呢？

ID.4 X科技活力共存，Model 3變化不大

新能源汽車剛剛在市場當中出現的時候，憑藉著前衛獨特的外觀，就吸引了很多人的關注，這種顛覆傳統的設計不僅讓車輛更具未來感，而且辨識度也很高，ID.4 X的造型同樣如此。ID.4 X這款車採用了最新的電動車家族設計“光語律動”，整體看起來十分簡約，而且有種未來車型的即視感。兩側的IQ.Light燈組的科技含量也非常高，相當有辨識度，還具有迎賓喚醒的光效。靠近車輛時，燈光會從logo、格柵、大燈依次亮起，緩緩抬起的大燈也讓駕駛者更有儀式感，就像是一個迎接主人的智慧的機器人一樣。車身側面來看，微觸門把手採用了半隱藏式的設計，更加貼合車身的曲線，也能有效地降低風阻，在氣溫極低的冬天也能避免被凍住的情況。

Model 3在國產化之後整體造型變化不大，家族式的風格讓他極為簡約。從前臉上來看，這款車取消了燃油車上常用的進氣格柵，無中網的車頭讓他看上去在保持圓潤的同時，也很有未來感。這種極簡風格看上去比較流暢，但是沒有太多的點綴，會讓人有些審美疲勞。從車身側面來看，Model 3整體非常流暢，從車頭到車尾的弧線迅速滑過。隱藏式車門把手讓車身側面更加完整，美中不足的是天氣寒冷時難免會凍住，無法開啟。

ID.4 X內飾科幻且豪華，Model 3很單一

在內飾的處理上，ID.4 X不僅十分科幻，而且也很具有年輕的活力。車內搭載了一塊12英寸的中控屏，懸浮式的處理在視覺上也更好。5.3英寸的液晶儀表也比較符合傳統燃油車的操控習慣，顯示的資訊很豐富，駕駛時能夠很直觀地觀察到。內飾的主題有3種，顏色的配色也有10種，不管何種審美的消費者都能夠滿足。作為德系車，這款車的舒適度也有著很好的表現，座椅採用了DINAMICA超細纖維麂皮絨面材質，摸上去和乘坐時都非常舒適，而且也比起傳統材質更加耐用。這樣的材質和賓士的AMG GT是同款的，也讓車內更具檔次感。

特斯拉Model 3的內飾風格一直是口碑兩極分化的，喜歡的消費者認為車內非常簡約，把科技感強化得很好，不喜歡的消費者則認為太過於單調，而且學習成本比較高。這是由於Model 3車內只有一塊大螢幕，任何的物理按鍵都被取消了,所有功能只能在螢幕上去操控。駕駛時想調節空調的風向和方向盤的角度，都要去螢幕裡尋找，對於新手司機來說學習成本比較高，很難上手。

綜合來看的話，這兩款車在外觀上都是很具有科技感和未來感，不過ID.4 X要更加青春，也能討好不同人群的審美。在內飾的氛圍營造上，ID.4 X顯然表現更好一點，不僅繼承了德系車優良的舒適感，而且檔次更高。不得不說，上汽大眾在把控國人審美的手法上真的相當到位，看來壓力到了Model 3這邊了。