果斷放棄Q5，這車去年要加價，如今跌了7.2萬，30天賣出15371輛！
在過去的近幾年，開上豪華車的人是一年比一年多了，尤其是中型SUV更是顯得倍受各行業愛車人士的歡迎，當然，豪華車之所以能夠達到現在的高度也並非是偶然，要知道，在如今這個越來越現實的年代，開上一輛豪華車除了整車帶來的駕駛感，舒適性會更加令人滿意之外，還能夠讓車主開出去走到哪都面子十足，那種感覺真的挺讓人享受。
說到國內最主流的豪華車品牌，我想大多都會第一時間反應到賓士，寶馬，奧迪，不過話又說回來，賓士，寶馬，奧迪確實是太受眾多消費者們歡迎了，甚至可以說在大街上看到的每10輛豪華車中就有8輛是來自於賓士，寶馬，奧迪旗下，難得的是，在前幾年的時候，賓士車很多基本都是要加價才能夠提車，而如今不一樣了，就如咱們今天所說的這款賓士GLC，去年時還要加價提車，如今卻在售價上最高降了7.2萬，這是要迷倒一片的節奏，據統計，在剛過去的1月份，賓士GLC仍然賣出了15371輛，那麼，賓士GLC究竟是一款什麼樣的車？
作為賓士在SUV領域中最驕傲的車型之一，說實話，賓士GLC整車體現出的吸引力真的還是挺高，而去開過賓士GLC一圈後就會發現，它不僅有著非常出色的駕駛感，動力效能，舒適性更是在同級車中沒有哪一款車比得上它，一眼看去，一身穩重，運動的顏值呈現出的視覺感也顯得格外迎合當下潮流，不得不說，賓士是越來越懂國人的審美了。
賓士GLC的全車重達到了1.8噸多，並擁有了分別達到了4764*1898*1642mm的長寬高，軸距更是超過了2973mm，如此一來，即使是坐在後排也一樣會感受到空間是非常的寬裕。
而在內飾佈局上，一眼看去，賓士GLC也一樣營造出了盡顯高階，上檔次的奢華氣息，除了做工用料處處彰顯著精緻感，大面積的實木裝飾下，讓車內的質感也的到了很好的體現，難得的是，而得到了更加充分運用人機工程學調校的沙發座椅，坐上去，整個乘坐感就像坐高鐵一樣舒服，果斷放棄Q5，這車去年要加價，如今跌了7.2萬，30天賣出15371輛！
作為一款中高階豪華SUV，從整車的實力來看，賓士GLC自然也不會讓人失望，新車全系標配的是一臺在後期得到了高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，並坐擁著最大可爆發出258匹馬力的輸出功率，傳動系統也標配上了一套9AT變速箱，同時再有著全時四驅的加持下，開上它，足以很出色的滿足車主在各方面的駕駛樂趣，關鍵是如今新車在售價上最高降了7.2萬後，最低只要32.28萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，也難怪有人說果斷放棄奧迪Q5L，那麼，在奧迪Q5L和賓士GLC之間，你們更加喜歡哪一款車？