SUV低調王，純進口2.0T提速6.1秒，卻如今新車降9.2萬，仍沒人識

SUV低調王，純進口2.0T提速6.1秒，卻如今新車降9.2萬，仍沒人識！

這幾年國產車的進步，真的是越來越能夠讓我們感受到買一輛自己心儀的車不再是奢望了，尤其是在SUV領域中，國產車更得到了充分發揮，常常能夠聽到有人說，國產車早已經不再是以前的國產車了，確實，經過這些年的不懈努力，如今的國產車不僅贏得了越來越多人的歡心，同樣還讓眾多合資車備受衝擊，只是不知道為何，國產車品牌在豪華車領域中卻不是那麼被認可，甚至80%的人都只認寶馬，賓士，奧迪。

不可否認，作為一開始就以豪華而聞名的德系BBA，它們各自體現出的吸引力確實挺高，寶馬X5，奧迪Q7更是一度成為了眾多男人心目中的夢想車，而這款和寶馬X5同級的大眾途銳卻被"冷落"了，作為大眾在SUV領域中的巔峰之作，途銳可以說是融入了大眾太多的精華，甚至和保時捷卡宴採用了同平臺打造，但可惜如今大眾途銳在售價上都連跌9.20萬了，卻為何還是賞識它的人不多，不免讓人感慨，大眾途銳真的就那麼不堪嗎？

作為一款純進口高階豪華車，大眾途銳在國內汽車市場上的失意，或許是在上市之初誰都沒有想到的，不過，單單從整車產品力去看的話，說實話，大眾途銳在全車各方面的體現都可以說達到了非常優秀的水平，記得第一次看見大眾途銳這款車的時候，也確實被它那一身穩重，渾身像是充滿肌肉感的車身給吸引住過，唯一美中不足的，就是開出去沒有寶馬X5有面子，或許就如很多人所說的，倘若大眾途銳能夠換上和卡宴一樣的保時捷車標，相信寶馬X5也要靠邊站。

大眾途銳的全車重也達到了2.1噸，並擁有著分別達到了4878mm，1984mm，1717mm的長寬高，同時再配以2899mm的軸距，一進入到車內就會發現，大眾途銳在車內空間上的體現也一點不輸寶馬X5。

說實話，改款後的大眾途銳在顏值上真的大氣了很多，而進入到車內後就會發現，大眾途銳換上的全新設計風格呈現出的視覺感也一樣能夠讓人眼前一亮，有意思的是，大眾途銳還特意的將中控臺往駕駛員一側做了傾斜，同時再配以豐富的豪華配置，開上它，都能夠讓車主感受到一流的整車駕駛感，SUV低調王，純進口2.0T提速6.1秒，卻如今新車降9.20萬，仍沒人識！

作為一款高階豪華車，大眾途銳在整車實力上的體現也完全對得起它高階豪華車的身份，它不僅起步就搭載了一臺高功率2.0T發動機，高配更是換上了6缸3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率340匹馬力，峰值扭矩450Nm，難得的是，就連全時四驅，託森差速鎖在大眾途銳車上也都成了標配，相信開過大眾途銳這款車的就知道，整車無論是在動力效能，舒適感，行駛品質等多方面都沒有讓人失望過，關鍵是大眾途銳在售價上跌了9.2萬後，如今最低只要49.98萬起了，可不知道為何，就是這樣的一款大眾途銳，賞識它的人卻偏偏不多，可惜了一輛好車。