漢蘭達作為國內中型SUV市場上的車型代表，在國內的SUV車型中一直擁有較高的銷量，但是對於這款車比較瞭解的消費者朋友，肯定會知道這一款車自身從價效比方面來說，其實它是比較一般的，這一款車在我國國內也是多年並沒有進行更新換代，但是奈何這款車憑藉的豐田優秀的耐用性積累下來的口碑優勢，都讓很多人認為這款車值得信賴，再者它的保值率一直以來都非常的不錯，所以一直在市場上銷量方面都比較的給力，其實除了他之外，我們還有更多的車型可以供我們去進行選擇，比如我們要說的起亞索蘭託，這款車在市場上雖然說知名度不高，但是進行更新換代之後，它自身所展現出來的實力性還是相當給力的，這款車也是預計會以純進口的方式進入國內，我們下面就來提前看看。
這款車在外形方面是很好的保留了一直引來起亞優秀的設計風格，另一部分的格柵部分其實並沒有要太多說的地方，仍然是虎嘯式設計，不過網格狀的結構造型，看起來是更加的高階，並且在邊緣部分與矩陣式的大燈很好的融為一體，讓這款車有著更加突出的高階感，這也是目前市場上比較流行的一個設計模式，日間行車燈帶有折角造型，也是讓這一款車有著不錯的動態表現力，從這款車的側面來說，4.81米的車長看起來也是非常的修長，並且自身對於比例的把握也是非常的到位，內凹的處理再結合上鍍鉻的點綴，都讓這款車有著精緻協調的感覺，微步的縱向效果，燈帶也是提升了這款車的夜間行駛辨識度，可以說整體的氣質性是非常到位的。
這一款車的內飾部分因為我們已經給大家介紹了他的車長，1.9米的車寬，還有1.7米的車高以及2.815米的軸距，都讓這款車的尺寸性有著一個質的提升，這款車的內部還加入了大量的家族化設計元素，讓這款車的內部是更加的時尚，中控區域的中控顯示屏與液晶儀表盤組合在一起，為這款車帶來了不錯的美觀效果，3D圖案的加入也是使得這款車的內部顯得更加的精緻，對稱式的空調出風口，再加上旋鈕式的換擋結構，都讓這款車的品質性有著一個質的提升，7座的座椅佈局也是能夠在空間方面很好的滿足我們的需求。
這款車最後從動力方面來講，這一款車他給我們提供的選擇性還是非常多的，分別為1.6T混動版本，還有2.2T柴油版本以及2.5T傳統的汽油燃油版本，最大輸出功率是分別能夠達到230、199和277馬力，無論是哪一套動力總成都能夠很好的滿足我們消費者的動力需求，所以我們對於這一款車自身的實力性表現，目前所展露出來的還是比較看好的。
起亞如今在國內市場上的表現是比較弱勢的，但是這款車優秀的產品力，如果能夠以純進口的身份引進，國內，還是能夠從一定程度上提升起亞在我國的話語權，只要定價合適，這款車是完全有足夠的實力去與漢蘭達進行競爭的。