透過埋設在車道上的檢測器實時統計路段流量，多個路口的訊號燈根據實時交通流量變換綠波協調方案，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到“綠燈”，最大限度緩解城市交通擁堵壓力——
4月27日，到西安市北郊辦事的李先生直呼“今兒運氣真好”：以前開車走完明光路全程要近20分鐘，10多個路口走走停停，而今天只用了不到10分鐘，10多個訊號燈基本上“一路綠燈”。西安市交警支隊秩序處副處長張延笑著說：“這不是運氣，是高科技，是‘綠波帶’助力司機朋友們‘一路綠燈’。”
西安市機動車保有量目前已突破410萬輛，位居全國第七。為了應對日益增長的車輛通行需求給城市道路交通管理帶來的嚴峻挑戰，西安交警部門透過打造“綠波帶”等智慧訊號控制系統，進一步提升城市交通智慧化管理水平。
“所謂‘綠波帶’，就是在指定的交通線路上，規定好路段的車速，要求訊號控制機根據路段距離，把車流所經過的各路口綠燈起始時間，做相應的調整，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到‘綠燈’。”張延介紹，目前西安市不但有114條“常規綠波路段”，還有4條“動態綠波路段”，透過埋設在車道上的檢測器實時統計路段流量，讓多個路口的訊號燈根據實時交通流量變換綠波協調方案，最大限度緩解城市交通擁堵壓力。
2019年以來，西安市實施智慧訊號控制改造工程，對全市訊號燈“換腦袋”“裝眼睛”“接神經”。所謂“換腦袋”就是將過去的單點訊號機更換為可聯網、具備自我運算能力的智慧訊號機；“裝眼睛”就是為交叉口四個方向的每個車道安裝流量檢測器，自動統計交通流量資料，訊號機再根據流量自動計算訊號配時；“接神經”就是在路口安裝網路裝置，透過光纖回傳到交警部門。同時，交警部門還初步建成“智慧訊號+大資料”平臺，為全市訊號燈統一配備指揮大腦，讓訊號燈變得更加“聰明”。
西安市交警支隊秩序處處長李宇說：“全市主城區內1341處交通訊號控制路口智慧化率已達到100%。在全力推動智慧訊號燈建設的同時，我們還圍繞十四運會賽事交通出行制定相關訊號保障方案，並啟動賽前合練，用科技助力十四運會道通路暢。”（記者 鄭斐）
來源：陝西日報
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