文|書函 審|高靜
眾所周知，民進黨當局搞政治向來是一套接一套的，而搞經濟卻是一塌糊塗。要知道在早前民進黨當局在第一任期時，就制定了一個宏大的計劃，計劃把臺灣的經濟搞出“新高”“新風氣”，並出手了總額達8800億的新臺幣作為啟動宏大經濟計劃的基金。
臺當局制定“前瞻計劃”的圖謀
民進黨當局制定的所謂“前瞻計劃”，於民眾和臺灣來說絕對是有利的善舉，因為資金的公共投入，可以對臺灣的經濟產業和專案進行支援，從而造福臺灣的經濟。使民眾們覺醒，知曉自己中了民進黨當局的“迷魂藥”，民進黨當局所謂的“前瞻計劃”只不過是引民眾為其投票的幌子，根本就是為了獲取支持者的選舉票而臨時決定的政治決策。
要知道此“前瞻計劃”的額度分配上，綠營政客當家的縣市可比藍營政客執政的地方的資金分配強上好幾十倍，兩者的經濟差距可大著。況且此執行政策以“前瞻”命名，必定是將資金投入於科技和前沿產業中。
但民進黨當局卻不按常理出牌，而是將近一半的“前瞻”資金投資於建輕軌、修捷運等公共基礎設施上，此執行行動與政策應“前瞻”的做法完全截然相反，根本看不出絲毫的“前瞻性”，可以說民進黨當局此番的政策執行方法是完全根據西方過氣的建設手法執行，毫無創意與“前瞻性”。
計劃建設軌道的執行效率低
據執行報告來看，該“前瞻計劃”上列出的正在執行的21項軌道計劃，現如今只執行了差不多四分之一，而報告中的另外11項計劃到現如今還沒開始執行。
可見，該計劃的執行效率低得離譜，想當初民進黨當局的宣揚倡議建設軌道，還藉此呼籲更多縣市進行喊價跟進，可如今看來此計劃不但需要性不大且執行率和可行性也低。
要知道此前民進黨當局可是公開揚言稱該計劃執行已高達93%，可現如今來看這慘淡的執行率，簡直是天差地別。
據報道瞭解，在近期民進黨當局開始削減“前瞻計劃”中的建設軌道資金，並打算將這削減下來的資金投資於城鄉建設。
這筆削弱下來的資金並不是為了投入“前瞻”產業，而是為了轉移外界的視線，從而由此外界減少對其資金的監督，這樣才能使民進黨當局有機會進行改造“出牌”。
由民進黨當局出牌“前瞻計劃”是不會讓臺灣因此獲得經濟利益發展，因為民進黨當局在乎的只是執政和“臺獨”，對於其他經濟發展幾乎不擅長且不願花時間進行投入，所謂的“前瞻計劃”只不過是打著經濟發展的幌子來獲得民眾的支援率。