帶電的牧馬人量產下線，動力遠超坦克300！越野不擔心油耗
從近兩年的越野車市場發展趨勢就可以看出，傳統大排量硬派越野SUV車型正在面臨越來越嚴格的排放標準限制，比如大排量豐田蘭德酷路澤和日產途樂之類的產品已經很難引進中國市場。那麼未來越野車圈子裡會出現什麼新趨勢呢？除了更小排量的發動機之外，未來越野車必然會逐漸靠攏新能源大趨勢，混動模式應該會成為硬派越野車型的主流配置。包括明年即將亮相的長城坦克新車型已經確定將會提供插電混動系統，而最近帶電的吉普牧馬人車型已經量產下線。
在美國俄亥俄州工廠，全新的牧馬人4×e新車型開始排隊下線，這款全新的版本就是插電混動版本，從量產版本車型的外觀造型來看，其實和普通燃油版牧馬人沒有太大區別。車頭前臉繼續提供7孔進氣中網，兩側圓形服務LED大燈辨識度非常高，車身側面保留粗壯的黑色防擦輪眉，而且有裸露的鉚釘裝飾，原廠就已經提供重型防脫圈輪轂和AT越野輪胎。
車輛尾部繼續懸掛全尺寸越野備胎，由於是插電混動版本車型，所以雖然屬於新能源車型別，不過由於保留了傳統內燃機，所以尾部有隱藏式排氣管出口。總體來看整部車和燃油版牧馬人基本一致，只不過在車身一側增加了額外的充電插口，充滿電的情況下，僅僅依靠電動機能夠帶來40公里左右的續航能力。
這款插電版本全新牧馬人除了2.0t渦輪增壓發動機之外，還有額外的兩臺電動機組成雙電機驅動系統，這兩套不同的動力系統綜合起來極限輸出可以達到375馬力，而且加上電動機的輔助之後，整部車綜合峰值扭矩可以達到637牛米，這樣的動力引數遠遠超過了坦克300，同樣也比純燃油版本牧馬人強了很多，所以增加電力系統完全就是一箭雙鵰，不僅可以進一步提升車輛的動力，而且能夠大幅度降低油耗資料，即便玩越野車也不用擔心油耗了。
開啟車門之後可以感受到經典的內飾設計風格，中控臺面上依然很規整，大部分地方都是偏硬朗的方正設計風格，比較遺憾的是駕駛員前方並沒有配備全液晶儀表，而且中控臺面鑲嵌式大螢幕尺寸並不算特別大。不過作為一款定位比較豪華的越野SUV，插電版本牧馬人內飾用料相當厚道，大面積皮革軟包材質很舒服。
在今年的北京國際車展和上海國際車展期間，插電版本牧馬人4×e新車型已經多次亮相，最近開始量產下線，預計最快可以在2021年春季正式引進到中國市場，雖然電池組容量並不大，但是可以提供動能回收，整部車的製造成本會明顯提升，預計引進國內之後價格將會膨脹。
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