現在的油價還是一刻都沒停的在漲的，很多喜歡開車出去旅遊的朋友可是有點鬱悶了的，都快要過年了本來準備來個跨年旅行的，這樣可不太好了，冬天本來的油耗就用的比較大，所以很多的車主都覺得焦頭爛額了起來，而這時候新能源的車主就相對來講開心的多了的，因為電真的沒多少錢，油價升到天上去也是沒有影響的，而路上看到最多的也就是特斯拉了的，國產裡面的話比亞迪做的也是挺不錯的，它的技術可是在全世界也很出名的，但是今天說的並不是特斯拉也不是比亞迪，而是理想ONE，這車的顏值打造絕了，比寶馬X5賓士GLC都好看，加滿一箱油充滿電能夠跨省跑了，最重要還不到40萬。
傳統的汽車的領域看過來的話，自主的品牌那個時候是很差的，但是新能源的領域是現在新興的領域，所以可以說大家的起跑線都是差不多的，甚至於比亞迪的起跑線可能是比很多合資的品牌都更先進了一點，國產的品牌要是認真的去搞研發，當然不會比合資的品牌差勁的，畢竟國內這麼多人才可不是蓋的，北汽和比亞迪都是有自己獨特的新能源的計劃，而一些新興的車企也是不能夠忽視的，今天說的理想製造ONE，這車重是有著2.3噸的，一箱油能夠跑上一千公里的。
外形的設計看起來的話，就是有很多硬派的風格來著的，圓角設計的很大的格柵，配上球面設計的能量晶體設計的黑色的中網之後，帶來的視覺衝擊還是很強烈的，而LED光源的燈帶則是貫穿了前臉設計的，日行車燈也是直接被這個光帶給連線起來了的，帶來的辨識度也是完全強勢的，而進氣格柵的造型設計是很誇張的，底部還有著銀色的護板的設計，帶來的硬派氣場是真的足夠了，比較魁梧設計的車身，加上犀利設計的腰線以及內凹設計的車門，以及鍍鉻的裝飾設計之後，車子的奢華的感覺當然是優秀了很多的，而車尾部分的層次感是很豐富的，很大設計的後面的擾流板以及貫穿設計的尾燈，都使得車子看起來很有運動的感覺，營造出來的跨界SUV的感覺也是很強烈的，整體看起來可是比寶馬X5都要更霸氣的。
還有的話它的尺寸設計也是很出色的，很符合國內的朋友對於大空間的需求，它的長寬高是5030mm/1960mm/1760mm，而軸距是2935mm。
車子內部的未來感設計還是很不錯的，比較多的元素都是很有前衛性的，而環抱設計的座艙用上了深黑以及米黃的設計，營造出來的居家的感覺還是很不錯的，再加上很多的真皮的材質來包裹，以及上乘的做工設計，不只是質感非常的細膩，車子的檔次感也是完全足夠的，中控臺則是T字型的設計，幾乎沒有什麼物理的按鍵來著的，很多的功能都在上面了，也是完全的方便的，而配置也是完全的豐富，除了一些實用性比較強的主流的常規配置，還是有三排的智慧的語音功能來著的，就算是第三排也是一點都無妨的，完全正常的能夠調動車子的各種功能。這車2.3噸重，滿油能跑1000公里，氣場媲美寶馬X5賓士GLC，不足40萬要火了
而動力方面看過來的話，也就是一臺發動機以及三臺電機這樣來組成的設計，跟之前混動的車型對比起來的話，這個系統會更加的成熟和先進一點，1.2T三缸的發動機跟一個電機是組成増程器來著的，是用來發電的，還有兩個則是提供動力的輸出，而最大的輸出是有著240KW以及530NM的。