在剛剛過去的2020年裡，五菱汽車存在感十足，從跨界造口罩到螺螄粉，再到地攤經濟時代，五菱汽車為大家量身打造的擺攤神器。
另外，一代全新“老頭樂”五菱宏光MINI更是紅遍大江南北，單車銷量甚至把特斯拉Model 3比了下去。一時間，2020年的網紅車企，非五菱汽車莫屬，而五菱汽車也被大家親切地稱之為“人民的五菱”。
而最近，在皮卡解禁口號越喊越響亮的時候，五菱汽車也與時俱進地推出了一款全新皮卡車型。
首先，咱們看看最近傳出的五菱皮卡效果圖。好傢伙，一款皮卡五種改裝場景，戶外偵測、越野探險、自駕旅行還能野外垂釣，多種風格凸顯了五菱全新皮卡車型的改裝潛力和多樣實用性。最重要的是，如此精緻的車型，讓人對五菱汽車刮目相看，看來五菱汽車又要被吹爆一波了。
五菱皮卡渲染圖
當然了效果圖歸效果圖，其實之前網路上曾經爆出了五菱皮卡的申報圖，之前的申報圖跟現在的效果圖堪稱天壤之別，說“效果林志玲，申報羅玉鳳”也並不為過。從申報圖可以看出，五菱的全新皮卡車型基本保持了五菱汽車的一貫設計，並與五菱宏光PLUS如出一轍。方方正正的前臉設計，規規矩矩的皮卡造型，跟現在爆出的效果圖截然相反。
五菱皮卡申報圖
五菱宏光PLUS
另外，五菱汽車還為皮卡準備了可供選裝的前霧燈和腳踏板，甚至於部分車型還在使用175/75 R 14的小腳輪胎和鐵質輪圈，如此的配置指望五菱皮卡越野是不大可能了，甚至拉貨都有點弱不禁風。
五菱皮卡申報圖
另外，五菱之前為皮卡申報的車身尺寸為5105/1640/1810mm，貨箱部分達到了2000/1520/365mm，車身軸距達到了3160mm。除了寬度相對較窄以外，其他尺寸都算是主流水平。
好在五菱皮卡採用了三面開放式的平底貨箱設計，這也使得五菱皮卡的實用性進一步提升。6片鋼板彈簧的整體橋式後懸架，車型的額定載貨量只有可憐的499或480公斤，非常普通的存在。
五菱皮卡申報圖
而代號為LAR的1.5L自吸發動機技術出自通用汽車，最大功率73kW，峰值扭矩140N·m，匹配的是6MT手動變速箱，如此的動力配置，基本跟五菱宏光保持了一致。換個角度，五菱的這款皮卡，或許就是五菱宏光面包車的皮卡版本。
五菱宏光
一邊是最近剛剛爆出的看著還不錯的五菱全新皮卡效果圖，一邊是五菱實實在在申報的低端皮卡車型，一高一低之間，恐怕五菱汽車自己都不知道誰是真的誰是假的，只是能夠肯定一件事：五菱要造皮卡了。
其實最近兩年，隨著皮卡程序許可權的放寬，皮卡車型的熱度越來越高，先是一款長城炮紅遍大江南北，吉利上市了遠端FX，而福田汽車則推出了“大將軍”，並有粉紅色的“花木蘭”塗裝可選。另外，江鈴汽車的悍途車型，也即將在1月20日跟大家見面。一時間，國產皮卡市場迎來新高潮。
當皮卡市場悄然走俏的時候，怎麼能少得了五菱汽車的身影。所以，最近五菱全新皮卡的效果圖也並非空穴來風，只是對比五菱申報的低端皮卡車型，好像確實差了點意思，但是考慮到五菱自身的定位，本來就不是衝擊高階的，也在情理之中。
疆哥認為，高階也好，低端也罷，五菱造皮卡肯定是要考慮實際市場需求的。要知道，跟轎車、SUV有多個細分市場不同，皮卡市場目前也只有一個大的統稱。像在皮卡市場一家獨大的長城汽車，既有六七萬的長城風駿系列，也有高達20萬的高階炮車型。
同理，或許未來五菱在宏光換殼低端皮卡滿足小商小販需求的基礎上，還會拿出戶外偵測、越野探險、自駕旅行樣樣俱全的高階皮卡實力“寵粉”。這也應了那句話，人民需要什麼，五菱就造什麼！對此，你又怎麼看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對五菱皮卡的看法吧。