賓士汽車對於自己在中大型車市場的表現,從始至終都是自信心十足的。紅旗汽車算是國產車界比較特立獨行的車企,賓士和紅旗之間的較量,肯定會吸引很多車友們的駐足觀望。德系車也很瞭解國產車,雙方都不會放棄碾壓對手的機會。賓士這次認栽了!國產新車比賓士E級顯檔次,僅25萬起,賓士欲蓋彌彰。
首當其衝就是需要在外形設計方面對這臺紅旗H7的表現進行一番客觀評價,紅旗新車的設計師還是比較自信的,國產車採用了煥然一新的設計語言,在前臉進氣格柵設計方面,也擁有讓競爭對手賓士E級感到汗顏的發揮空間。紅旗H7確實優缺點都比較明顯,國產車在面對德系車的時候,在外形顏值的打造方面,沒讓大家失望。
很快就是在車身側面進行對比分析了,這臺紅旗H7在車長和軸距資料方面的高光表現,再次讓大家記住了國產車的表現。賓士E級原本還是信心滿滿,看過了紅旗新車的車身引數水平之後,也開始變得結結巴巴。德系車和國產車在車長和軸距資料方面,都不會輕易認輸,賓士E級也很清楚紅旗H7肯定不太好惹。
接著就是在內飾佈局方面的競爭過程,這臺紅旗H7的中控螢幕尺寸不大,顯示效果也一般,不過在中控面板的材質表現方面,紅旗新車的優勢還是比較明顯。德系車和國產車在內飾效果方面其實各有千秋,真皮方向盤的質感和手感比較,賓士E級的表現不輸對手。檔把造型設計層面,這臺紅旗H7的實力明顯技高一籌。
到了車身尾部設計層面,這臺紅旗新車再次讓大家對於國產車的尾燈造型設計念念不忘。紅旗H7確實擁有讓人羨慕不已的發揮空間,賓士E級在和紅旗新車的較量過程中,也已經讓對手感到有點不知所措。在動力水平層面的較量中,這臺紅旗H7再接再厲,高達3.0L的自然吸氣發動機,排量水平讓賓士汽車啞口無言。