國產普拉多停產，但這3款越野SUV，便宜還適合進藏

國產普拉多的停產，給一眾越野車迷朋友們帶去了不少遺憾，一代“越野神車”的故事終究因為排放問題畫上了句號。這時候，對於越野車迷們來說，需要有別的車型來代替普拉多，完成他們的越野之夢。

以下三款車型，憑藉著越野方面的不俗實力，在越野圈中也頗有口碑。下面，就一起來看看，它們的表現究竟如何。

官方指導價：20.98-27.28萬元

作為哈弗的旗艦SUV，在5月售出1296輛,相比去年同期增長70.3%，這樣的成績，在SUV市場雖然不算出色，但在自主品牌中大型SUV市場，卻是值得說道的。

外觀方面，大尺寸雙橫幅式進氣格柵，採用鍍鉻飾條加以點綴；兩側LED矩陣型大燈狹長犀利，共同營造出充滿力量感的前臉造型。車身線條簡單有力，勾勒出富有肌肉感的車身形態。車尾部分，外掛備胎非常霸氣。

越野配置方面，哈弗H9配備了前中後三把差速鎖、TOD智慧四驅系統、全地形控制系統等，當車子在路上行駛，遇到加速、急減速、轉彎、坑窪路面等情況，它都能應對自如。

除此之外，哈弗H9擁有同級車中獨有的CCO低速越野巡航，此係統一般只有在百萬豪華越野SUV中才會存在，如攬勝、陸巡等。

底盤方面，哈弗H9採用前雙叉臂後多連桿整體橋式的懸架，同時採用螺旋彈簧作為減震元件，使得車子在遇到小顛簸時能夠有較好的減震作用；在遭遇大顛簸時，也不會有太強的不適感。

動力方面，哈弗H9提供有汽油版和柴油版兩個版本，二者均搭載2.0T發動機，匹配8擋手自一體變速箱，汽油版最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米；柴油版最大功率為140千瓦，最大扭矩為420牛·米。兩個版本的動力輸出表現都很不錯，只是側重各有不同。

官方指導價：16.98-24.83萬元

途達是日產旗下的一款中型SUV，它的名氣雖然不如普拉多、陸巡等一眾越野名將，但這並不妨礙它在越野方面的表現。

外觀方面，途達身上的硬漢氣息還是十分顯著的。大尺寸的進氣格柵、犀利的LED燈組、粗獷的肌肉線條等都營造出一個非常具有攻擊性的形象。

越野方面，途達擁有225mm的最小離地間隙以及32°的接近角和27°離去角，再加上全地形電控分時四驅系統，以及差速鎖的配備，能夠讓車主輕鬆透過多種複雜路況，越障、過溝都不在話下。

安全方面，途達擁有雙重防震車身，能夠有效過濾顛簸路面帶來的衝擊。除此之外，它還採用了高強度車身結構設計，A柱、B柱、頂蓋側邊梁、底板側梁、門檻等涉及碰撞安全的部位均最佳化為高強度鋼材，極大提升整車抗撞擊能力。

底盤方面，途達採用雙叉臂前懸掛、帶穩定杆的五連桿整體橋式後懸掛，搭配全封閉式“O”型結構的車架，提供更強的車身剛性和抗扭性，為車子帶去強大的透過性、可靠性和耐久性，同時能有效吸收顛簸震動，提升駕乘舒適感。

動力方面，途達搭載了2.5L發動機，根據車型不同分別匹配6擋手動或7擋手自一體變速箱，最大功率142千瓦，最大扭矩245牛·米。

官方指導價：17.88-28.48萬元

江西五十鈴在一眾車企中，並不那麼耀眼。雖然知名度不高，但是在越野車型的打造卻是一把好手。相信越野愛好者，一定會知道旗下的mu-X牧遊俠，這款車型在越野圈還是小有名氣。

外觀方面，mu-X牧遊俠擁有家族式的前臉，兩側前大燈非常犀利，車身線條筆直流暢，勾勒出充滿肌肉感的車身，整體造型氣勢感很強。

mu-X牧遊俠擁有26°的接近角和21°的離去角，離地間隙為225mm，這些引數保證了它不管遇到多複雜的車況，都能夠及時地全身而退。

配置方面，mu-X牧遊俠全系標配主副駕駛席頭部等4個氣囊和一體式側氣簾，主動安全系統方面，它擁有ABS EBD ESC全套的安全防護系統，同時上坡輔助、陡坡緩降也有提供。高配車型還帶有差速鎖、高畫質360環視系統等配置。

底盤方面，mu-X牧遊俠採用前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架和後五連桿整體橋式非獨立懸架，並且採用前置後驅和前置四驅設計，這種非承載式車體結構，能打造出紮實的底盤，再配上四驅系統，操控效能的優勢十分明顯。

動力方面，2020款mu-X牧遊俠搭載1.9T發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率120千瓦，最大扭矩360牛·米。此外，2018款mu-X牧遊俠也依然在售，它搭載了3.0T發動機，最大功率130千瓦，最大扭矩430牛·米。

雖然國產普拉多已經和我們告別，但是出色的越野車不只有普拉多一個。對越野感興趣的朋友，不妨考慮下這三款車型，從價格上來說比普拉多便宜，能力也並不弱，都很適合開進藏區。