眾所周知，現在的國內汽車市場競爭就非常的激烈，如果一款車型沒有足夠的誠意，想要打動國人還是比較難得了，即使像很多實力強大的合資品牌，目前也只能夠透過降價來博取消費者的好感了，而這種時候，如果出現加價的新車，不知道國人會怎麼看呢？今天咱要嘮的這款車型，當年剛入華的時候可就是加價銷售，而從最終結果來看，這款車也是慘敗了。
作為日產家族打造的一款全新越野車型，途達上市的時候在國內市場上掀起了很大的動靜，畢竟這款車可是打著小號“途樂”來的了，我們都知道，途樂這款車目前在越野車型領域名氣可是大得很，甚至比普拉多還受歡迎了，而藉助途樂的名氣，途達上市初可是揚言完爆漢蘭達，在很多4S店都是加價1萬，這可以說是讓消費者非常失望的了，要知道現在可供消費者選擇的車型那麼多，非要去選擇加價的途達？寧願降價也不停產！這越野車也倒下了，跌破16萬，可惜30天賣982輛。
途達在市場上加價行為，讓這款車一上市就遇冷，很多消費者都看不上這款車型了，雖然說打著“親民硬漢SUV”口號，可是也要知道，一款中看配置的途達絕對是22萬以上，所謂的16萬買一款途達，完全是噓頭，家族甚至沒有低配的車型，這種行為更讓消費者抵制這款車了，如今新車拿出2萬降價力度，都沒有人願意買單，新車在上月也是僅僅取得982輛的成績，完全沒有和主流車型叫板的實力。
途達這款車給消費者的既視感絕對是有著不錯的越野氣息，畢竟整車的輪廓設計非常大，新車的前臉是日產當前最新的“V-Motion”設計語言，粗壯的鍍鉻條為高大的車頭帶來了幾分精緻感，充滿力量感的輪拱以及引擎蓋兩側的隆起彰顯出了自己的野性。整款車的車身尺寸設計方面，新車長寬高分別為4882/1850/1835mm，車身軸距為2850mm，乘坐的空間還是很寬裕的了。
說實話這款車如今在市場上慘淡的銷量，最主要的兩大因素就是內飾設計和配置，內飾打造甚至不能用“中庸”來形容了，而是完全可以用“醜”來形容了，而且整車全系配備鼓剎，這對於一款硬漢越野車型來說，實在是軟肋了，而且低配車型的配置非常寒磣，完全沒有實力承擔起旗艦車型的稱號。
整車的動力系統設計方面，全新的日產途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為193馬力，最大扭矩245N·m，匹配6速手動和7速手自一體變速箱，從資料上來看，還是有一定的爆發。作為一款日產家族旗艦車型，新車上市的時候被吹上天，如今月銷百輛的成績讓家族非常的尷尬，現在整車即使拿出2萬都沒有人要了，更別說是加價售車了。對於這款日產車型，你是如何看的呢？