在眾多國產品牌中，比亞迪這兩年可以說是混得風生水起，除了在新能源領域的耕耘收穫頗豐以外，在傳統燃油車市場上比亞迪也取得了非常不錯的成績，尤其是在去年7月份推出了宋Pro之後，帥氣的顏值、不錯的空間以及實惠的價格，都為它贏得了消費者的青睞，如今月銷量過萬已是常態。為了趁熱打鐵，比亞迪在今年3月份又推出了宋經典版車型，其定位比宋Pro更低，售價區間為6.99-8.99萬元，那麼這款車型怎麼樣呢？前不久我身邊剛好有位朋友就提了一輛比亞迪宋經典版，一起來看看他是怎麼評價的吧！
朋友提的這臺比亞迪宋2020款 經典版 1.5T 自動精英型，屬於全系的頂配車型，官方指導價是89900元，正常來說這款新車剛剛上市，是沒有任何優惠的，但朋友是在當地一家規模較大的汽貿店購買的，所以要便宜一些，裸車成交價是86900元，算上購置稅、車船稅、保險、上牌等費用，全部落地總共花了不到10w元，對於這個價格朋友覺得相當划算。目前這臺車開了不到一千公里，最讓他滿意的有以下幾個方面：
首先是對於這臺車的空間表現，朋友覺得相當滿意，他本人身高1米76，坐在駕駛位頭部距離車頂大概一拳左右，到後排體驗了一下，膝蓋離前排座椅靠背有兩拳的距離，而且後排中間的地板幾乎是全平的，全家五口人坐在車裡都很寬鬆。後備箱也非常寬大，正常狀態下平時家用已經足夠了，放倒後排座椅後也沒有高度差，外出遊玩的時候可以鋪個毯子躺在裡面休息，這大概就是為什麼現在這麼多人都喜歡SUV的原因吧。
再有是配置豐富，比亞迪宋經典版全系標配了胎壓監測、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、皮質多功能方向盤、仿皮座椅、LED日間行車燈、後視鏡加熱、自動空調以及車內PM2.5過濾裝置，朋友的這款頂配車型還多出了前排側氣囊、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、車頂行李架、全LED大燈、自動頭燈和後座出風口，不得不說現在的國產車在功能上確實給足了誠意，落地不到10w元想要的配置基本都有了。
另外比亞迪宋經典版的顏值也是當初讓朋友選擇它的一個重要原因，不得不承認，在前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪之後，比亞迪的車型設計就開始與國際接軌，DragonFace前臉造型非常有張力，配合“龍爪”式LED大燈，整個前臉顯得十分犀利。車身側面腰線由下自上傾斜，呈現出俯衝的姿態，輪轂也做了燻黑處理，更增添的運動氣息，不過17寸的輪轂稍微小氣了些，如果能換成18英寸的就更完美了。車尾採用了目前比較流行的貫穿式尾燈，全LED光源在夜晚點亮之後非常有辨識度，開在路上很拉風。
內飾方面比亞迪宋的內飾基本沿用了宋Pro的設計，以簡潔的線條為主，儀表盤兩邊是傳統的機械指標，中間帶有一塊5英寸的液晶屏，懸浮式中控屏的大小是10.1英寸，清晰度沒話說，觸控反應也非常靈敏，另外車內能用手摸到的地方基本都是軟性材料，門板還帶有皮質軟包，雖然不是特別高階但也沒有任何廉價感，對於這個價位的車來說是比較厚道了。
關於這臺車的動力，比亞迪宋搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力160匹，匹配6速雙離合變速箱，朋友自己測了一下，0-100km/h加速時間大概在10s左右，談不上有多強勁，不過平時在城市裡面開還是綽綽有餘的，加速超車都比較從容，有一點好處是這個6速雙離合變速箱的平順性調教的比較不錯，即使在低速的時候換擋也沒有明顯的頓挫感。油耗方面目前表顯的綜合油耗在7.8-8.3L之間徘徊，對於一臺SUV來說是完全可以接受的，希望做完了首保之後還能再下降一些。
最後也來說兩點讓朋友不太滿意的地方吧，一是方向盤的手感有些重，大概是採用機械液壓助力的原因，比電子助力的方向盤打起來要吃力一些，二是車內的隔音不算很好，速度超過70km/h風噪就比較明顯了，當然了，這個價位裡的其它車型隔音也都差不多，畢竟一分錢一分貨，總體給人的感覺還是價效比超高，不知道您對於比亞迪宋經典版這款車型有什麼看法呢？