在“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的造車戰略失敗之後，恆大汽車消沉了很長時間，市場上大多數人認為，恆大的汽車業務退出江湖只是時間問題——因為現在就連恆大的基本盤房地產業務，都已經陷入了巨大危機。
但出人意料的是，恆大突然宣佈了旗下車型“恆馳5”將於7月6日開啟預售的訊息，這意味著儘管遭遇了資金鍊斷裂等各種外界無法想象的困難，但恆大汽車依然在艱難推進，而且預售也意味著其來到了一個真正的節點。
所以問題轉換了——從之前的“恆大汽車到底能不能活下去”，變成了現在的“恆馳5能否拯救恆大汽車”。總結來看只有兩種結果：一是恆馳5開啟預售後市場反響強烈，預售訂單爆棚，然後恆大汽車藉此走上正軌，開始正向迴圈；二是這款車開啟預售後應者寥寥，然後恆大汽車也就此繼續沉淪，直到被“長江後浪推前浪”的歷史規律徹底吞沒。
恆馳5，能爆火嗎？
現在說恆大汽車唯一的救命稻草就是“恆馳5”並不為過——這家曾經無比高調的“房地產車企”，早已褪去了光環，距離一地雞毛僅有咫尺之遙。
作為打入市場的第一款車型，能夠看出來恆大汽車還是很懂市場行情，切入的細分市場也算精準——預售價20萬元左右的一款純電動SUV，使用者可以先交1000元的預訂款，到了8月份可以轉化為鎖定訂單，此時需要繳納1萬元的定金，這批車型的交付日期為今年10月份到明年3月底，而且恆大的預期產能為1萬臺。
從這些動作來看，“恆馳5”預售依然是一個帶著濃厚試水性質的動作。如果這件事發生在3年前，這將是一個巨大的成功，恆大汽車將會一炮而紅，但是到了現在這個節骨眼上，已經很難用“成功”來定義這次預售活動了。
因為“恆馳5”的產品力並不算出類拔萃。在20萬元這個級別的純電動SUV市場上，作為一款緊湊型純電SUV，這款車的電機總功率為150kW，CLTC續航里程為602km，百公里加速時間為7.8秒——這都不算是出類拔萃的資料。
最重要的一點在於，恆馳5的一些關鍵技術狀態並不為外人所知。比如搭載的“觀山海”車機系統，能夠支援5G通訊，以及L2.5級輔助駕駛，但就車機這個系統而言，目前除了華為敢說自己的車機做的很好之外，沒人敢說自己的車機是一個核心競爭力。L2.5級別的輔助駕駛系統也是如此，跟小鵬已經證明了自己的“智慧”屬性不同的是，恆大汽車的輔助駕駛究竟能達到什麼級別，只有在交付到使用者手中時才能做出評判，但那已經是3個月之後的事情了，而且鑑於此前恆大汽車曾經多次出現跳票的情況，這款車屆時是否能如期交付，在很大程度上依然是一個未知數。
總體而言，“恆馳5”紙面上呈現出來的產品力並不算特別出色，屬於中規中矩的那個級別，而且最重要的一點在於，這些都沒有得到使用者的實際驗證。這讓“恆馳5”在產品力層面，就很難做到出類拔萃。
對手們，都不好惹！
在“恆馳5”的靜態實力並沒有特別突出的情況下，它的對手們卻都非常強悍，比如小鵬汽車的G3i、廣汽埃安Aion V，以及合資巨無霸大眾汽車推出的ID4等車型，都擁有極為強悍的產品力以及品牌力，而且這些車型一定程度上都獲得使用者的驗證。
對於恆馳5來說尷尬的一點在於，這個細分市場甚至會更加激烈——已經完成了品牌高階化的“造車新勢力”蔚來汽車，正在抓緊時間推出定位在20萬元左右的新車。而新能源汽車的領導品牌特斯拉，早就說過自己的車“賣得太貴了”，要推出更便宜的新車，其中包括一款售價不到20萬的“Model 2”。
通常而言，品牌定位越高，造車的利潤就會更好。恆馳5肯定不會是恆大汽車的最後一款新車，所以要實現更大發展，就要往30萬、40萬、50萬甚至更高級別去做佈局。但是現在連恆馳5的前景都難以預料的情況下，理想、蔚來、小鵬、特斯拉牢牢把持了高階市場，甚至連定價超過60萬的高合汽車，都拿到了不少訂單。
隨著對手越來越多，競爭只會越來越加劇。除了廣汽埃安之外，長安阿維塔、上汽智己、華為問界、北汽極狐等等，都在拼命擠入這個市場，這對恆馳5來說，相當於生存環境越來越惡劣。
但這都不是最重要的——必須要說的一點在於，無論是蔚來、理想還是小鵬，雖然做的很不錯，但都是在虧錢賣車。換句話說，目前主要的新能源汽車品牌多數處於不賺錢的狀態，包括特斯拉的CEO馬斯克也說擔心特斯拉會破產，這表明新能源汽車達到盈利狀態在目前情況下基本就是一個奢望。這也表明，恆馳5的預售，即便是預訂火爆、順利交付、一切走入正軌，很可能也是不賺錢，不能為恆大汽車的復興帶來多少幫助，頂多提振一下信心。
百姓評車：恆馳5難當救命稻草！
商業活動的目的就是為了賺錢，只有賺錢才是正常的商業行為，不賺錢的永遠不能稱之為正常的商業行為，也不是按照普遍法則執行的正常公司。恆大汽車現在面臨的難處在於，指望恆大集團透過房地產業務繼續“輸血”造車已經不現實了，指望透過資本市場圈錢造車也已經不現實了，那麼這就造成了一種後果——指望恆馳5一炮而紅，從而帶動恆大汽車完成逆襲，也是不現實的。因為無論恆馳5的預售是否成功，都已經無法從根本上改變恆大汽車這艘大船搖搖欲墜的險境。但說到最後，恆馳5開啟預售，畢竟為恆大汽車開了一個好頭，也告訴市場恆大汽車並沒有完全喪失競爭力，但是在花費了數百億之後，恆大汽車幾乎是拼著最後一絲力氣才走到了這一步，至於能走多遠，就要看恆馳5的預售表現，以及能不能注入新的資本了。