​商湯絕影再下一城，賦能本田中國首款純電系列新車釋出

疲勞駕駛、分心駕駛致使交通事故已屢見不鮮，一旦在高速上長時間駕車，疲勞與分心難以避免，其所造成的後果又十分嚴重。如何減少這類交通事故的發生，已經困擾汽車行業多年。最近，商湯絕影所推出的DMC駕駛員狀態感知系統給出了一個參考答案。

近日，本田中國全新純電動品牌“e:N”系列兩款首發車型東風本田e:NS1與廣汽本田e:NP1相繼釋出。兩款車型均全系列搭載DMC駕駛員狀態感知系統，該系統可精準感知駕駛員疲勞駕駛、駕駛分神等行為，並透過人車互動，帶來獨特的安全駕駛體驗。

“您看起來有點累了，是否需要為您導航到最近的休息點呢？”

在車輛行進中，當DMC駕駛員狀態感知系統察覺到駕駛員出現疲勞狀況時，便會透過車輛搭載的“e:N OS”智控生態系統發出如上提示，同時給出建議方案，幫助駕駛員及時發現並緩解疲勞狀態。而當駕駛員出現分心、開車打手機等危險駕駛行為時，系統同樣可以給予提醒。

透過人車互動,既可以輔助規範駕駛員的安全駕駛行為,還可以提升駕駛體驗感。那麼，這套系統是如何執行的呢？

SenseAuto Cabin商湯絕影智慧車艙產品為本田DMC駕駛員狀態感知系統提供的AI感知技術，是整套人車互動全鏈路的先手環節。

基於車艙內建的紅外單目攝像頭，SenseAuto Cabin-D商湯絕影駕駛員感知系統可對駕駛員的表情、視線、姿態動作進行實時感知，準確判定疲勞、分心、危險動作等危險駕駛行為，並將結果快速反饋給DMC駕駛員狀態感知系統，及時預警，有效規避危險情況的發生。

除此之外，本田DMC駕駛員狀態感知系統還應用了商湯絕影Face ID技術，可以幫助使用者快速登陸個人車機賬號，實現各類個性化功能和配置。

AI感知技術的應用驅動了人車關係從“人控制車輛”的被動式互動，向“車輛主動提醒人”的主動式互動進化，帶來“車懂人”的全新體驗。

與本田“e:N”系列的合作是商湯絕影在智慧車艙領域的又一次拓展。在過去兩年內，商湯絕影先後推出的兒童感知功能和車艙乘員健康檢測功能。

兒童感知功能此前已在奇瑞捷途X70 PLUS等多款車型上量產，可有效避免兒童獨自滯留車內造成的安全隱患；而去年底全新推出的車艙乘員健康檢測功能也已獲得國內知名車企專案定點，相關車型預計今年年中就會上市。

在艙內視覺AI應用前裝市場不斷增長的趨勢下，商湯絕影已然佔據先發優勢。

在高工智慧汽車研究院近期剛剛公佈的“2021年度中國市場乘用車前裝座艙AI軟體供應商標配搭載量”排行榜單中，商湯絕影以9.47萬輛搭載上險商湯絕影智慧車艙AI軟體已成為眾多汽車廠商的首選。

據瞭解，早在2019年12月，SenseAuto絕影智慧車艙駕駛員感知系統便獲得了ISO26262功能安全ASIL B等級產品證書。

商湯絕影還先後在2019年12月和2020年7月透過ASPICE（汽車軟體過程改進及能力測定）CL1和CL2等級認證，是亞洲最早拿到ASPICE認證的AI軟體公司。

當下，智慧汽車也正在從傳統的“製造”到“製造+服務”模式轉變，隨著L2+及更高級別的高階駕駛輔助系統加速普及，智慧汽車的發展將會有很長一段時期處於“人機共駕”的階段。今年一季度，商湯已完成組織架構升級，新成立智慧汽車事業群，未來將更大力度發展智慧汽車業務，致力於將絕影打造為汽車行業內最具影響力的AI賦能平臺。

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