MPV領域裡面，奧德賽、GL8都是大紅大紫、每月銷量榜都是屠榜的存在，其實要買輛MPV不必緊盯這些，如果你覺得他們都爛大街了，不妨看看本文給大家介紹的幾款，它實用性並不弱，有的還有一定的個性，可以作為你的備選項。
如果你是二胎家庭，想要一款方便家庭出行的合資MPV，但是預算又不夠買奧德賽，那麼途安則是你的首選，15-19萬的途安，部分地區還有1-3萬市場優惠；理論上途安是比奧德賽小一個等級，但它比1829mm的車寬比奧德賽還寬，為車內營造更多的橫向空間。
既然是MPV，那我們聚焦途安的空間表現，途安有7座和6座版本，它的空間靈活性可以給到滿分，首先7座版第二排三個座椅都可以前後移動，為第三排騰出更多的腿部空間；然後第二排座椅放倒之後非常平整，而且就連副駕位都可以放倒，成為一個非常平整的空間，而且後排小桌板是標配配置，後排乘坐空間稱得上滿意。
但途安有一點不太好的地方是它的座椅包裹性不是十分到位，座椅偏薄，尤其是第三排，有點像小板凳，所以6座版本的第二排乘坐體驗會更好，畢竟途安的價位就擺在這兒，可以理解為座椅的包裹性來換取出色的空間表現吧，感覺上途安的載貨能力比載人更強。
配置方面，途安的舒適性照顧得比較到位，除了最低配以外，定速巡航、超大的全窗、仿皮座椅、中控屏/CarPlay/CarLife、全車窗一鍵升降、後排獨立出風口均有配備，基本上次低配就能入手；廠家還很貼心提供了整合式兒童安全桌椅，有適齡兒童的家庭就很方便。
BBA裡面，緊湊級功能性車型實現國產的，也就只有寶馬2系多功能旅行車，賓士B級還是進口的，2系多功能旅行車入門門檻就比B級低了兩萬元，2系多功能旅行車比較適合那些既想要豪華品牌，又能夠在出行出遊都照顧好家人的精緻小兩口，因為它全系都是5門5座結構。
這個價位為什麼不去買1系？很簡單，2系旅行車空間表現更優。後備廂容積有468L，蓋板下方還有一個70L儲物格，加上兩廂車結構，後排可以比例放倒而且前後移動距離13釐米，它的後備廂比有著三廂轎車不可比擬的靈活性。
配置方面2系旅行車是標準的豪華車水平，8個氣囊、胎壓監測、ESP是標配項；主流的自動大燈、全窗、電動後備廂、倒車影像等常見的配置都有配備，不必擔心配置的缺失。
2系中多功能旅行車最大的優勢是具有非常實用的空間表現，同時可以體驗到寶馬那種操控品質和駕駛樂趣。畢竟，作為家庭用車的主力，如果是一款沒有駕駛樂趣的純MPV，那麼汽車生活一定很無聊。但這並不意味著2系旅行車有很高的駕駛控制極限。你不適合過度開車。除頂配外，其他車型均為3缸發動機。低速時的舒適和安靜不是特別理想。 如果你不想要一輛中規中矩的MPV，像給生活來點不一樣的，那麼雷諾Espace很適合你，出自法國人的雷諾之手，原汁原味的法國進口，它的設計特色能夠把MPV的“平淡無趣”屬性給中和掉，讓一輛MPV也可以很有個性。 首先是設計層面，可能是為了迎合歐洲的路況和用車環境（方便出入地庫），Espace融入了跨界屬性，它的底盤是很高的，有181mm之高，跟很多城市SUV差不多；C柱的上揚的後窗十分有辨識度，而且整個車身的線條和曲面不同於大部分MPV，顯得更動感時尚。 車內的表現也可圈可點，A柱有一個巨大的三角窗，是法系車一直以來的就有的設計，可以大大減小盲區，配備5色氛圍燈，再搭配整個很有設計感的內飾佈局和擋把設計，這輛MPV開起來還真有點不一樣；但有一點不足是第二排放倒會有一定的角度，無法做到全平，空間利用率打一個折扣。 歐洲人這種“高層次”消費者，真的很懂享受，所以Espace的中配車型就配備有前排的座椅按摩和座椅加熱，頂配車型上後排會有座椅加熱，而且懸掛還具備軟硬調節功能，配合經濟、運動、標準幾種駕駛模式，可以應對不同駕駛需求。 總的來說，要解決家庭多人出行需求，以上幾款車都是不錯的選擇，有高性價比的，有獨特個性的，如果奧德賽GL8等不符合你的需求，這幾款或許就是你心目中的車型。