“最誠意”的日系SUV,四輪獨懸配8氣囊,13萬起步卻被人忽略

國產車在技術和實力方面越積累,三菱、起亞等汽車企業的市場就越受到擠壓,越被人們遺忘, 而且三菱在銷量慘淡的時候,決定今後三菱不生產轎車,只開發SUV車型, 也許是為了在SUV的熱潮中奪取份額,三菱推出了名為奕歌的SUV, 這輛車是最有誠意的日系SUV,四輪單獨掛著8個氣囊,但忽略了13萬起步,伉歌的外形設計採用三菱家族式的設計語言,兩根粗銀色鍍鉻飾條在最上面,兩側前燈分體式設計的上部從外向內側變粗,兩側霧燈區外包裝組合的銀色鍍鉻飾條,特別有力量感, 分體式前燈的下半部分看起來嵌入車身,霧燈區看起來非常深,整個造型比大眾探歌更動。

“最誠意”的日系SUV,四輪獨懸配8氣囊,13萬起步卻被人忽略

車身側面的形狀看起來有“力”,深抬起的腰線與尾燈相連,側裙平滑地轉動眉毛,側面經常能看到尾燈有閃電般的起伏,整個側面看起來很階梯狀, 尾巴的設計很明亮,貫通式尾燈穿過後部玻璃,將其分為上下兩部分,這個設計非常大膽,連豐田奕澤起伏度高的尾翼的形狀都不如,難怪三菱被命名為奕歌,機身尺寸為4405mm*1805mm*1685mm的長寬比,軸距達到2670,比探歌長,軸距比奕澤大,空間表現出色。

“最誠意”的日系SUV,四輪獨懸配8氣囊,13萬起步卻被人忽略

三菱內飾早就在歐藍德“嚇”了消費者, 舊的設計不太受消費者喜歡三菱, 夥歌改良了三菱, 8英寸懸浮式中央控制螢幕是全息標準裝備,兩個圓形機械式儀表盤和矩形行駛電腦的設計還很舊, 中央控制面板以黑色明亮的黑色面板為底部裝飾,組合了兩側包著的銀色裝飾條, 看起來還很階段性,內飾確實沒有大眾探歌多彩式的內飾設計,但三菱大量使用柔軟的素材和8個氣囊,在同級別的車裡非常厚。

“最誠意”的日系SUV,四輪獨懸配8氣囊,13萬起步卻被人忽略

在動力方面,1.5T的渦輪增壓發動機除了低匹配的6速手動變速器以外,還搭載了CVT無級變速器,該動力總成搭載在包括思域在內的很多車上,具備歧管噴射和缸內直噴的混合噴射技術,最多170 雖然是採用前麥克弗森式獨立懸架、後多連桿獨立懸架的四輪獨立懸架,但是隻有天花板調配有適時的四輪驅動,有點失望。

“最誠意”的日系SUV,四輪獨懸配8氣囊,13萬起步卻被人忽略

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