繼6缸絕唱後，英菲尼迪Q70或後繼無車，誰還能代表高階日產，英菲尼蒂，其實這是許多日系品牌中最喜歡的品牌，如果是最先進的技術的話，英菲尼迪也是一樣的，但是日產一直是先把黑色科學技術用於英菲尼迪，就銷量而言，英菲尼蒂退出了。
經過考驗後的Q70變得無法忍受了，英菲尼迪Q70，這無疑是英菲尼迪現在旗艦上的轎車，還記得，當19種車型全部換成2.0T時，很多英菲尼迪粉絲憤慨，什麼“40萬以內的V6絕唱了，之後沒有英菲尼迪，等話題一直在持續，仔細想想，自從Q70匯入日本國內後，幾乎沒有人買了，更何況3.5L的自吸菸版本年年都是令人鬱悶的銷售。
但是，我仔細考慮了一下，當時的Q50也不是同樣的狀況嗎？我覺得你們進口量太高了，換成國產的，把2.0T的價格便宜了，但是，2020年後，你們可能也見不到英菲尼蒂的“墮落”。
據國外媒體報道，英菲尼蒂將於2019年底停止生產Q70，今後可能沒有後續車輛，也許很多人會聽，英菲尼蒂在美國停產和中國有什麼關係？這樣向大家說明吧，首先，日產宣佈今年將在全世界削減10種車型，關於錢的話達到60個模型，這都是為了“減肥計劃”。
像Q70這樣銷售困難的車型是第一次被“斬首”的，從今年到9月只賣了兩千臺以上，其次，美國市場作為英菲尼迪的主要市場，Q70也是同樣的進口身份，主市場已經不能繼續了，想讓英菲尼蒂單獨對中國市場開發下一代Q70嗎？
為什麼日產不豪華？是作為日系血統在北美誕生的品牌，英菲尼蒂從一開始就被定性地決定攻克美國市場，在古典的車型中，圓潤而富有肌肉感的造型也是配合著老美的審美而產生的，當然，以前的雷克薩斯和英菲尼蒂也幾乎一樣，只是，兩者不同，是的，英菲尼蒂沒有凌志那麼聰明。
現在，凌志也終於明白了，如果想賣好車的話，就必須正視中國市場，當然，英菲尼蒂也同樣重視，在21世紀這個“快速消費”時代英菲尼蒂保護的東西是什麼？是舊產品，英菲尼蒂想把該機構的產品完美地做成完美的“完美無缺”，但那是幾年前的產品，消費者也會厭煩，現在的消費者追求的是“新的”。
連雷克薩斯都知道，消費迅速的時代需要的是“一眼確定生死”，消費者沒有時間買細小的東西，這個落後的裝修工作，材料的用途有多好？面子工廠不到位，作為英菲尼迪的粉絲，聽說過英菲尼迪的內部裝修和英菲尼迪賣得好差不多，確實是那樣，但是沒辦法，英菲尼蒂只會吹髮動機。