號稱國產版庫裡南，這次是燃油版

作者：俊朗

突破價格天花板、衝擊高階這事，自主車企多年來一直在作努力。但實際上，大部分自主品牌能夠得著的天花板，也就25萬元左右，一旦到了30萬元級別，那就是傳統豪華品牌的天下了，相比之下，自主車企在這價位顯得心有餘而力不足。掐指一算，這個價位能扛起大旗的自主品牌，也就只有紅旗了吧。

2020年，紅旗品牌完成了20萬輛的銷量目標，銷量迎來了大幅增長。

具體來看在轎車陣營，紅旗有H5、H7和H9，扛起銷量大旗的是紅旗H5，而網上的討論度最高的是H9；SUV陣營裡，燃油車型有紅旗HS5和HS7，而E-HS3和E-HS9則主打純電動領域。

今天咱們重點來說說紅旗E-HS9，這是自主領域裡為數不多的大型SUV之一。憑藉大氣莊重的外觀造型，有不少網友將它稱為“國產庫裡南”。然而，紅旗E-HS9畢竟是純電動車型，在很多人包括懂哥眼裡，這麼一臺霸氣的SUV，就應該搭載一臺有“靈魂”的大排量多缸發動機。

紅旗E-HS9

眾所周知，國內消費者對純電動車型的接受程度還是比較低的。因為很多消費者都是同樣的想法，他們覺得既然要花這麼多錢去買一輛車，為什麼不買一輛更靠譜的燃油車？但是因為紅旗E-HS9的實力和氣場確實比較強大，所以不少車迷都在呼籲紅旗，希望能夠推出一款燃油版的紅旗E-HS9。

“如果E-HS9能出個燃油版，那就美滋滋了”，很多網友一直都期待著。

馬！上！就！來！

日前，一張疑似紅旗的產品規劃圖曝光，其中產品矩陣分為H系紅旗主流車、L系紅旗至尊車、Q系紅旗商務車、S系紅旗轎跑車，並且SUV系列裡赫然寫著“HS9”。這回應該很明確了吧？紅旗HS9準備面世的說法並非空穴來風，目前比較主流的訊息是：紅旗HS9最快有望今年與我們見面。

其實在懂哥看來，燃油版紅旗E-HS9推出的可能性是非常大的，在網上看過E-HS9的機艙圖，仔細觀察就能看出來純電版車型還給發動機預留了位置，也就是說它的平臺是可以生產燃油車型的。換句話說，E-HS9燃油版可能一直都存在，只是紅旗沒有把這一“大招”給放出來而已。

紅旗E-HS9機艙結構

紅旗E-HS9燃油版車型一旦推出，懂哥認為它的外觀造型應該會跟純電版車型相差無幾，在設計上有可能會直接照搬紅旗E-HS9的造型。當然，E-HS9的設計本身就非常好看，尤其是前臉部分的氣場，簡直就是國產版的庫裡南，什麼寶馬X7、賓士GLS這些百萬級大型SUV跟它放在一起，氣勢上都顯得有些黯然失色。所以，燃油版車型外觀照搬E-HS9，是我們大家所期待的。

紅旗E-HS9

除此之外，5209/2010/1731mm，3110mm軸距的車身尺寸，也能夠非常完美地展現出紅旗E-HS9的氣場，看上去氣勢磅礴，很符合全尺寸SUV的氣質。遠看E-HS9的側臉，有沒有一種豪華遊艇的既視感。

動力總成方面，懂哥猜測HS9會採用HS7那套3.0T+8AT的動力總成，當然面對更大體積尺寸的HS9，動力引數方面相信會有所上調。雖說懂哥也希望屆時紅旗HS9能在動力上給我們驚喜，但結合現在的環保大趨勢以及紅旗的現狀，奢望它給個更大排量、更多缸數的發動機也不太現實，有個3.0T六缸機就知足了吧。

不過話說回來，這套動力總成的年份確實是有些老了，車迷們都知道，這套動力總成是照搬老款3.0T的奧迪Q7，保守估計這副機器已經有10個年頭。當然，紅旗對這套動力系統也是有進行最佳化的，否則它連國六排放都過不了。

紅旗E-HS9

寫到最後

最後我們來談談價格，從紅旗E-HS9的價格來看，HS9屆時的定價依舊會是自主天花板級別，這裡大家也可以猜測一下HS9起售價會是多少。從消費者的角度來說，無論是紅旗HS9還是E-HS9，其實都屬於小眾產品，且更多的是精神層面的需求。既然都上升到精神層面了，定價似乎也沒這麼重要，畢竟在咱們國人眼中它是最頂級的自主燃油SUV，賣貴一點也理所應當。