比亞迪新車釋出會連上4款新車，均搭載磷酸鐵鋰刀片電池

隨著近幾年新能源市場越發熱銷，也讓過去靠著電池起家的傳統車企比亞迪成了炙手可熱的品牌。依靠著動力電池技術的優勢，比亞迪的新能源車型遠比其他傳統車的更新速度快。在市面上也頻頻可以看到比亞迪旗下的各系純電動、插電式混動車型的身影。

4月7日晚，比亞迪在新車釋出會上一口氣上市了4款新能源車型，讓不少人感嘆，不愧是過去的電池大王比亞迪。此次推出的新車中，最大的亮點就是全部換裝了比亞迪最新的動力電池技術，磷酸鐵鋰刀片電池。在過去幾年裡，不少車企都在三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池中艱難選擇。前者優著超長的續航能力和大容量的有點，但並不穩定，看過去特斯拉先後幾次自燃事故就可以看出三元鋰電池的危險。而磷酸鐵鋰電池雖然更加穩定，續航方面卻遠遜於三元鋰電池，對於當下的續航稱王時期，在安全的車續航表現太低，消費者同樣不會接受。

但磷酸鐵鋰刀片式電池的出現，卻為磷酸鐵鋰電池改進了短續航的優點，更保證了安全性的優勢。據悉這一電池組來自於比亞迪旗下的弗迪動力電池公司，未來還將面向其他車企發售。此次釋出會中，比亞迪表示唐EV、秦EV以及比亞迪e2三款車型在外觀設計上延續了現款車型的設計，所以在這裡我們就不在過多描述，而秦PLUS EV和宋PLUS EV則是兩款全新車型，也是最受關注的兩款新車。

其中，秦PLUS EV作為全新的緊湊型純電動轎車，在外觀方面跟比亞迪漢EV相近，採用了封閉式前格柵設計，並用銀色鍍鉻飾板裝飾，上方的空隙看起來頗有空氣動力學設計的感覺。兩側的前大燈採用了魚骨形設計，更具時尚科技感。左右兩側格柵和下格柵的設計也頗具特色。

從車身側面和車尾部分看，新車採用了多幅式合金輪轂設計，尾燈處採用了貫穿式魚骨設計，跟前大燈相呼應，同時無排氣口設定也凸顯了其純電動車型的身份。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4765mm*1837mm*1515mm，軸距為2715mm。

在內飾上，新車採用了雙拼色設計，更顯奢華商務風。三幅式多功能方向盤搭配超大電子檔把帶給人舒適的操作感，懸浮式超大中控屏也讓車內科技感更強。

在動力上，比亞迪秦PLUS EV搭載了一臺最大功率135kw的驅動電機，匹配一臺磷酸鐵鋰刀片式電池組，工況續航可達600km，售價12.98萬到16.68萬。