隨著中國品牌在新能源市場的不斷髮力，國人的認知度不斷上升，但是對於騰勢這個品牌，深入瞭解的國人想必並不多。這個由賓士和比亞迪聯合組建的品牌在很長一段時間內只有騰勢500這一款車，雖然綜合技術實力還是不錯的，但是車型數量太少，知名度始終上不去。如今全新設計的騰勢X高調上市，與唐同平臺的它自然被寄予了厚望，那麼它的綜合實力究竟如何呢？下面我們就一起看看吧。
在座椅方面，2020款PHEV四驅旗艦版的座椅採用了仿皮材質包裹，寬大厚實的座椅內部填充物飽滿，整體的舒適度還不錯，座椅功能上配有座椅加熱、座椅通風、電動調節、主駕駛座椅記憶等功能，座椅的舒適性配置豐富。該車第二排座椅支援前後調節、靠背調節，配置上配備了獨立空調、後排側隱私玻璃、出風口、後排頭部氣囊等，乘坐空間方面，該車第二排空間表現優秀，腿部空間比較充裕，不過第三排空間比較侷促，長時間乘坐的話，舒適性並沒有那麼高，短途應急會更好。
該車標配可開啟全景天窗，面積很大，採光效果也不錯，坐在後排的乘客也能享受到陽光帶來的愜意。後備廂常規容積並不小，並且空間比較規整，同時後排座椅支援放倒來進一步擴充套件空間，日常家用完全不是問題。
從側面看，該車的車身尺寸為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm，輪胎品牌為馬牌，前後輪胎標配規格均為265/40 R22，車身側面視覺效果相當舒展，圓潤的線條讓它相當壯實的，細節處使用了銀色飾條進行裝飾，將側面的精緻感很好的凸顯了出來。
車尾部分，該車的車尾整體設計還是比較方正的，並且採用了許多橫向線條拉伸了視覺上的寬度，視覺效果比較厚重。經過燻黑處理的尾燈造型相當別緻，夜晚點亮後視覺效果有著不錯的識別度。
看下外觀，2020款PHEV四驅旗艦版前臉風格比較運動，圓潤飽滿的線條簡單又犀利，時尚動感的造型符合大眾消費者的口味。該車銳利的大燈看上去很狹長，點亮後效果讓人滿意。同時它還配備了自動頭燈、自適應遠近光、轉向輔助燈等功能。
坐進車裡，2020款PHEV四驅旗艦版以黑色為主調的內飾看起來比較典雅，中控上使用了銀色飾條裝點，提升了內飾的時尚感。中控臺採用對稱式設計，便於駕駛員操作，並且整體被皮革包裹，用料講究，做工精細。整個內飾有著優秀的質感體現，同時配有7色氛圍燈，一定程度上提升了車內環境的精緻感。中央位置搭配有15.6英寸的懸浮式觸控液晶屏，科技感十足，實用性也很強。
配置方面，該車配備了全速域自適應巡航、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統、360度全景影像等。
動力方面，2020款PHEV四驅旗艦版搭載一套插電式混合動力系統，配備了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，電動機總功率394馬力，電動機總扭矩630牛·米，匹配6DCT變速箱，最高車速180km/h，官方0-100km/h加速為4.3s，工信部綜合油耗為1.5L/100km，配備容量為24kWh的動力電池組，工信部純電續航里程100km。
該車平底三輻式多功能方向盤使用的是皮質材質，運動氣息十分強烈，握感飽滿舒適。兩側多功能按鍵佈局合理，使用起來較為便利。同時還配備有方向盤電動調節、記憶等功能。儀表盤方面搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，風格比較簡約，視覺效果良好，擁有較強的行車資訊引數顯示能力。
該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，採用雙電機四驅的驅動方式。此外，該車還配備了後橋差速鎖等功能，在一側車輪打滑時能讓兩個半軸進行剛性連線，對汽車操控提供了極大的幫助。
騰勢雖然品牌知名度不高，但大家都知道它的主力車型都是純電車型，而這次的騰勢X卻採用了一套插電混動系統，100km的純電續航不算長但是市內日常使用完全足夠了，並且還能享受綠牌所帶來的一定的福利政策。除此之外，騰勢兼顧了賓士的設計和比亞迪的技術，整體的可靠性還是很有保障的。
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