混動技術哪家強 ，豐田技術當大牛。現在車市白熱化階段，各家車企都是自求多福，不降價就是好事。在這個過程中發現一個很有趣的現象，日系車一直很抗打，埃爾法在加價路上越走越遠，普拉多雖停產但留下一車傳三代的頂格名號。還有就是今天的傳奇主角，37年拿下2000萬車主的凱美瑞。
這是最新的第八代車型，在今年5月份有一次小改款，對於這樣經典車型它中期改款通常不大，只是在配置上有小調整。所以對於老車主的心理也能更加平衡一些，而且從價格上看凱美瑞也非常堅挺，基本上也沒見過它有什麼優惠政策。以至於到後來的保值率方面也很有優勢。
在外觀上共推出了兩種風格，分別為豪華版和運動版，兩種風格均是採用了最新的“Keen Look”語言，趨向於年輕化風格。但是運動版車在效能表現上更加強烈，採用三層式進氣格柵，菱形加鋼琴烤漆的元素，與兩側燈組搭配帶來具有衝擊力的視覺效果，側面則是雙色車身，整個線條的處理較為簡潔。尾部比較有特色的是，尾燈組下方加入了空氣擾流裝飾，同時在下包圍加入擴散裝置，使用單邊雙出排氣，甚至懷疑牛魔王很多元素都是在它身上改良過去的。
豪華版車型，就帶有一些B級車商務感了，前臉使用大嘴式鍍鉻前格柵，形成了新一代凱美瑞標誌性的元素。整體尺寸上，凱美瑞的長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距達到2825mm。運動版車型相比之下在長度上長了5mm。
內飾上，凱美瑞在2018年剛上市，獲得“十佳內飾獎”，在設計上自然有獨特之處，中控使用Y字形設計，採用了金屬拉絲工藝，和軟性材質包裹工藝。各版本車型之間只是在手套箱裝飾板和擋把存在不同。就這輛車佈局我是很喜歡的，從上到下，各個部分井然有序，雖然這些看起來不起眼，但是使用過程卻是非常順手，比如多媒體旋鈕，空調控制，下方儲物槽，以及兩個水杯架，科技與使用性搭配的很融合。
多媒體方面，凱美瑞使用了三區域資訊顯示；HUD抬頭顯示，車輛資訊可以直觀的投射到車窗上的檢視。7英寸液晶儀表盤，在清晰度上也有不錯體驗。9英寸中控多媒體顯示，支援藍芽電話、手機互聯、語音控制（多媒體、導航、電話）。
空間方面，一直是日系車的優勢，第八代車型在尺寸上有很大提升，使得內飾更加寬敞，同時座椅在保證舒適的同時，更加薄了一些，為後排空間更有力一些。
燃油經濟性自然是大家最關心的地方；凱美瑞搭載全新2.5L Dynamic Force Engine發動機最大輸出功率為154kw，最大扭矩為250N·m。相比上一代動力提升15%，綜合油耗僅為百公里6.0升；傳動系統方面，2.5L發動機匹配了全新的Direct Shift 8擋自動變速箱。混動車型熱效率更是高達41%，搭載新一代平行式E-CVT，綜合油耗降低到百公里4.1升以下。2.0L車型升級全新TNGA動力總成，實現了40%熱效率，最大輸出功率131kW，最大扭矩210N·m。