賽科龍RX3是賽科龍製造的拉力汽車，他的力量不可小覷，依靠外觀設計的新穎性和創新性，騎士可以滿足人們對騎士外觀越來越重視的需求，而騎士又增加了愛慕。這樣，就得到了市場的廣泛認可。隨著時代的變化，騎士要求由粗變精，加快效能，五星安全，高座，而部分分支的產品必然只有“叫好不叫座”。他已經被摩托車市場測試了很長時間，撇開他最初外觀的亮點不談，他在其他指標中的資料表現呢？他在市場上有足夠的競爭力嗎？讓我們分析一下賽科龍摩托車-賽科龍RX3的核心。
外觀是科龍最新設計語言的完美體現，時髦前衛是其外觀的主旋律，令人難忘。層次分明的裝飾裝飾裝飾了前面，美感完全顯示出來，側面線條設計大大提升了整車的立體感，而尾部則少了傲慢，更加收斂。尾燈有自己的特點，而且不會落在前照燈後面。配備了全尺寸半液晶屏，基本功能齊全，辨識度非常高，反光鏡有纖維質感，雙色設計，視野開闊，但輪胎配置相對平庸，缺乏力量感。
對於操控和動力，賽科龍RX3採用249cc單缸水冷動力發動機，加上電噴供油系統，效能穩定，扭矩極限為22.5Nm，20KW大功率，在同價位車型表現也比較好。賽科龍RX3還配備了6速步進傳動鏈傳動系統，綜合表現對啟動有積極響應，由於賽科龍RX3高超的調教技能，發動機和傳動系統是匹配度之王。當你加大油門時，會有源源不斷的動力來給司機超車時的信心，老實說，動力表現中沒有錯誤。
作為一款拉力車型，該車擁有2170x890x1360mm三圍，座椅高度高達800mm，高度1.7米，上下行車有點困難，最小180mm離地間隙，在同類摩托車屬於中級水平，因為軸距長度有1400mm，這就帶來了充足的駕乘空間。在乘坐舒適性方面，可以說乘坐舒適性絕對是科龍RX3的又一亮點，皮革墊填充了厚而有彈性的舒適，在減震方面，選擇了考慮運動效能的懸架系統，當行駛到不平的路段時，駕駛感覺特別平順，沒有太大的振動和顛簸。
油耗方面，他有2.9L百公里油耗表現。油耗在3.19L左右之間波動，高速公路上的油耗可低至2.64L/100km。僅從油耗表現來看，油耗表現在同級別車型中絕對排名第一，賽科龍RX3的節能表現真是令人印象深刻。
實事求是，賽科龍RX3的駕駛體驗會給人太多驚喜，方向變化無不適阻力，無偏頗方向角準確。換擋過程也足夠聰明，能夠很好地理解駕駛員的意圖，不會有任何滯後。總的來說，表現的控制是令人滿意的。
經過分析，由於賽科龍RX3能夠在激烈的競爭中生存下來，這不僅僅是因為他的外觀特點，而且表現在操控和動力方面都能滿足大多數車主的需求。同時，我們可以看到賽科龍RX3具有較高的價效比。你覺得摩托車-賽科龍RX3怎麼樣？