本文轉自【中國網】；
“我是貨車司機，我認為這份職業就是要為貨主服務,為行業服務，我要以高標準要求自己,做更多力所能及的事,服務好貨主,服務好身邊需要幫助的人。”中儲智運平臺司機賀升軍對筆者說,做好服務最重要的就是要建立在誠信的基礎上。
初心不改做好服務是“智信司機”應有的模樣
在不久前的中儲智運2020-2021年度“智信司機”評選中,經過嚴格的篩選,賀師傅憑藉其在平臺信用資料體系的表現、貨主口中的優質口碑和群眾的客觀評價,從平臺超200萬的運力司機中脫穎而出,榮獲“智信司機”稱號。
收穫榮譽,賀師傅很開心:“我幹大貨司機已經30多年了,這個榮譽的標準是誠信,我認為誠信是貨車司機最優秀的品質,所以收穫這個榮譽我很開心,開心中儲智運平臺願意挖掘卡友們多方面的品質,我們有付出,也會讓我們有回報。我一定會當好誠信司機的好榜樣。”
在採訪中,筆者瞭解到,賀師傅在其家鄉商丘市夏邑縣組織併成立了“星火燎原愛心工程”,專門宣傳村裡的好人好事,尊老愛幼的行為等,以自己的能力傳播正能量。而且,他在家鄉有一個小型的停車場,對全縣車輛免費開放。在運輸途中遇到卡友有困難,他也會提供力所能及的幫助。在收到卡友們的感謝和讚賞時,賀師傅說:“這都是小事情,都是應該的,我是黨員,這就是工作日常嘛。”
其實,在中儲智運平臺上有很多像賀師傅一樣兢兢業業,認真服務、有愛心有擔當的貨車司機,他們將每一次運輸工作做好,他們力所能及的幫助身邊卡友,但他們認為這些是他們應該做的,並沒有想到這些方面是與誠信“掛鉤”的。
對此,中儲智運相關負責人指出,“智信司機”的評選更應該關注司機的日常工作與生活,點滴小事的十年如一日,做好本職工作,用心保障貨物安全,都是“智信司機”應有的模樣。
守信聯合激勵制度助力行業信用體系建設
然而,物流行業的信用資訊具有“碎片化”“孤島化”等特徵,信用評價的標準也很難做好“整齊劃一”。但是上文提到,“智信司機”評選參考了中儲智運後臺真實信用資料,這一“資料”指得是什麼,“誠信”這件事又是如何被記錄的呢?這一切都得益於“核桃信用分”的研發與應用。
“核桃信用分”是中儲智運依託平臺超過6年的海量真實運力交易資料,從基本屬性、車輛使用、交易偏好、信用歷史等多個維度研發建立的一套司機信用評級體系。目的就是全面真實反映司機在平臺上的信用水平,讓“信用”成為司機的無形資產,也讓司機收穫到“誠信”帶來的公平與價值。
目前,“核桃信用分”已應用於平臺“信用免保”和“極速預付”兩個權益上。信用免保是司機不用支付保證金就可以摘單;極速預付則是信用等級好的司機可以享受運費預付稽核流程的減免,未來,中儲智運將圍繞核桃信用分設計更多更豐富的應用場景,比如貨源精準推送的分層推送機制、車後市場的分級優惠政策、優質司機會員的增值業務推廣等,這將助力平臺各類生態業務持續發展。
中儲智運開展的“智誠貨主”和“智信司機”評選活動是守信聯合激勵的有益探索,是破解信用資訊“孤島”的有效做法,更是推進物流行業信用體系建設的良好實踐。
“以信用為主旨的評選活動可以正向激勵司機、貨主誠信運輸運營,約束和規範企業經營行為,司機運輸行為,對營造公平競爭、誠信經營的市場環境起到了積極的作用。同時,透過評選可以精準反映物流參與主體的誠信水平,這也是網路貨運的價值之一。”中儲智運相關負責人指出,物流業信用體系建設需要全行業共建共創、共享共用、互利互贏。期待更多物流人與中儲智運一起,共同推動交通運輸行業健康發展。