[汽車之家 新車圖解] 4月13日晚，長安福特Mustang Mach-E正式迎來了上市，26.50-37.99萬元的售價區間還是比較有誠意的，並且還拿出了很多“討好”中國消費者的舉措，能看得出來福特對於這款新車以及中國市場的重視程度。接下來我們就帶大家看看國產Mustang Mach-E相比海外版有哪些變化，以及它的空間表現如何？
福特Mustang Mach-E其實早在2019年洛杉磯車展就已經發布了，並在2021年初開始陸續交付海外市場。而今天上市的國產版Mustang Mach-E基本與海外版保持一致，不過在一些細節處還是能夠看出針對中國消費者喜好做出的調整。
首先就是國產Mustang Mach-E全系都採用了GT高效能版的運動套件設計，這在美國市場只有頂配車型才會配備，可以說非常厚道。上圖就是我們今天實拍的兩款車型，分別是GT First Edition和標準續航後驅版，二者在外觀上並沒有太大區別。
Mustang Mach-E的外觀相信大家已經比較熟悉了，前臉採用封閉式格柵設計，六邊形“鯊魚嘴”造型非常有氣場，內部中網為碳纖維風格的亮黑塗裝，並且中間“野馬”的LOGO可以被點亮；三段式LED日間行車與Mustang跑車非常神似，點亮後也頗具辨識度。
從側面來看，Mustang Mach-E採用了溜背的造型，給人一種轎跑SUV的既視感。GT First Edition版標配的輪圈為20英寸；標準續航後驅版標配18英寸輪圈，我們實拍的這款車型選裝了19英寸輪圈，價格為6000元。
Mustang Mach-E採用無門把手的設計，提供了四個按鈕，按下後車門就可以自動彈開，這種設計還是比較新穎的。值得一提的是，Mustang Mach-E雖然定位中型SUV，但軸距達到了2972mm，這對提升車內空間也是有幫助的。
來到車尾，國產Mustang Mach-E依舊保持了原滋原味的“Mustang範兒”，經典的三柱狀LED尾燈得以延續，不過其內部進行了重新設計，中央加入一條狹長的光帶，看上去非常別緻。另外，該車尾部還設計一個上翹的“鴨尾”，為整個尾部營造出不錯的運動感。
國產Mustang Mach-E內飾同樣沒有太多的變化，整體採用對稱式佈局，最大的亮點是配備了15.5英寸的多媒體大屏，以及10.2英寸的全液晶儀表，整體視覺效果非常具有科技感。
另外，車內僅保留了幾個常用的物理按鍵和旋鈕，其他功能均融入在中控螢幕中，看上去比較簡潔。換擋機構為旋鈕式，這也是目前福特旗下車型慣用的設計。
在乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐在前排，將座椅高度調至最低，前後調至合適位置，此時頭部空間為一拳+三指。相同體驗者來到後排，頭部空間為四指，腿部剩餘兩拳多。值得一提的是，這款車型的後排坐墊比較長，具有不錯的承託性。
動力方面，福特Mustang Mach-E提供標準版、長續後驅版、長續四驅版、GT版車型，其最大功率分別為201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分別為430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在續航方面，四款車型在CLTC測試標準下的續航里程分別為470km+、600km+、540km+、480km+。
結語：
Mustang Mach-E對於福特來說可謂意義非凡，一方面是電氣化轉型的首款重要產品，另一方面也承擔著福特汽車重回主流“賽道”的重任，對於長安福特來說同樣如此。而對於我們消費者來說，價格和產品力才是最重要的，從目前來，國產Mustang Mach-E似乎都在努力做到更好，但後續市場表現究竟如何呢，還要讓我拭目以待。（文/圖/攝 汽車之家 侯明浩）