楠木軒

偷渡船傾覆31人命喪加萊海岸,英法再起難民危機

由 嶽洪秀 釋出於 綜合

  來源:視覺中國

  記者 | 王磬

  當地時間11月24日晚間,法國警方告訴媒體,一艘船在英法之間的加萊海岸沉沒,造成數十人死亡。法國內政部長達曼寧(Gérald Darmanin)在當晚視察現場後對記者表示,死亡人數“至少有31人”。

  這31人均為嘗試從法國偷渡前往英國的難民,其中包括5名女性、1名兒童。另有兩人被救起。法國官方目前無法透露他們的具體國籍。

  這是迄今為止發生在加萊海岸非法越境事件中死傷較大的一起。事件發生後,英國首相約翰遜稱,他對這起悲劇“感到震驚、訝異,並深感悲痛”。法國總統馬克龍呼籲歐盟召開部長級緊急會議商討移民問題,“法國不允許加萊海岸變成一個墓地”。

  偷渡人數創近年新高 

加萊是法國本土距離英國最近的城市之一,隔海直線距離大約38公里。自本世紀初起,前往英國的偷渡者曾大批聚集於此,並形成了臭名昭著的“加萊叢林”。在2015年敘利亞難民危機時,營地人口大量增加,法國當局開始驅逐,它因此引發了國際社會的關注。到2016年10月,法國政府宣佈營地已被清除。

  但據《衛報》11月初的現場調查,仍有數以千計的難民寄居在加萊附近的叢林中,並伺機前往英國。這些人主要是來自包括敘利亞、利比亞、阿富汗或撒哈拉沙漠以南的非洲國家,他們希望逃離衝突和暴力。

  據估計,今年以來有22000人乘坐小船抵達英國,是2020年的兩倍多。幾周前還創下了單日有1185人從加萊出發抵達英國的紀錄。法國當局在今年9月成功阻止了比去年同期多四倍的小船過境。僅在11月的前四天,他們就在英吉利海峽救出了1400多人。

  為何急著此時趕往英國? 

直接導火線之一是,英國內政大臣正在推進一項嚴厲的邊境法案,計劃嚴懲非法穿越英吉利海峽的庇護申請者。如被發現,可能將遭受監禁,申請也將被直接拒絕。許多難民希望在法案生效之前到達英國。

  同時,法國方面對難民的敵意也在增加。加萊的警察每天都在驅逐散落在破舊營地裡的難民,甚至在一些定期發放點安裝了阻礙物,以阻止發放援助物資的車停靠。英國脫歐也減緩了衣物和其他必需品的運輸。荒地上的樹木和灌木也被當局剝光,難民們無法搭建臨時帳篷睡覺。

  人道組織Care4Calais的莫斯利告訴媒體,“我們看到人們睡在外面光禿禿的柏油路上,睡在廢棄的加油站和廢棄的商店後面。他們經常被不停地搬動,而且經常在凌晨時分被暴力叫醒,因此睡眠被打亂,疲憊不堪。不難理解,他們會冒很大的風險來逃跑。”

  橫跨英吉利海峽的兩種途徑 

難民從加萊出發跨越英吉利海峽,通常有兩種途徑。一是透過小船,二是藏在卡車裡。但由於監測技術的進步和成功過境所需時間的延長,卡車的受歡迎程度隨之減弱。

  NGO從業者米洛特(Claire Millot)告訴歐洲新聞,十年前,難民藏在卡車上穿越海峽通常需要三週時間。為了遏制這種越境行為,警察部署了警犬,又部署了二氧化碳探測器。即使難民們隱藏得很好,檢查人員也能很快知道車裡是否有人在呼吸。因此,平均的穿越時間甚至長達數月。

  為了阻止更多難民從加萊偷渡,英國還與法國簽訂了一份價值6300萬歐元的合同,以裝備和增加法國在邊境的巡邏隊。

  乘坐小船的速度更快。今年的資料來看,橫渡總體上“很成功”。米洛特稱,事後人們不可避免地會互相打電話說,“我是乘坐充氣艇橫渡過來的”,因此也鼓勵其他人採取同樣做法。

  牛津大學移民觀察站的研究員沃爾什(Peter William Walsh)稱,海上路線已經變得更加成熟,可能也有組織更好的販運網路。

  為何執意要去英國? 

難民們已經從戰亂國家來到了法國,為何不選擇留下、而是仍要冒險前往英國呢?

  目前尚無對這一問題的明確研究,米洛特指出,原因可能是多方面的。

  首先是家庭和熟人網路的存在。許多難民在到達之前已經在英國有家人或熟人。

  其次,英國的勞工相對靈活,監管不嚴。在英國,長期非法工作比法國要容易得多,即使沒有身份證明也可以相對輕易地找到不用申報的工作。

  再次,也有可能是因為部分難民在歐盟成員國被拒絕庇護、被勒令離開,將英國視為最後的機會。