作為豪華中型SUV市場國產時間最早的車型，奧迪Q5L憑藉均衡的產品力贏得了廣大消費者的認可。歷經多次改款，奧迪Q5L在設計方面不斷進化，造型變得精緻運動，成功吸引到更多年輕消費者的目光。在此前的“百名車主評新車”調查中，大部分車主對奧迪Q5L的外觀設計和駕乘感受表示滿意，也有部分車主對其變速箱抱怨較多，另外影音系統故障也較為集中。
一、車輛基本資訊
1、同款車型配置引數對比：全系標配主動剎車 中高配車型選裝配置更加豐富
2021款奧迪Q5L全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率兩種調校版本，其中高功率版最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米，對應尾標為45 TFSI；低功率版最大功率190馬力，最大扭矩320牛·米，對應尾標為40 TFSI。傳動系統方面均匹配7速溼式雙離合變速箱和適時四驅系統。
2021款奧迪Q5L整體配置水平不低，特別是在安全性和舒適性方面有著亮眼表現。全系標配主動剎車、前/後雷達、倒車影像以及定速巡航等配置，高配車型還升級為360度全景影像和自適應巡航。前排座椅均支援電動調節和腿託調節，除入門車型外還提供了座椅加熱功能，並且全系車型可選裝座椅通風和記憶功能。
作為豪華品牌車型，2021款奧迪Q5L提供了多樣化的選裝配置，中高配車型更加豐富。例如車道保持輔助、HUD抬頭顯示等功能入門車型均不支援選裝。另外，頂配車型雖然整體配置較高，但部分功能使用頻率不高，且完全可以在中高配車型上進行選裝，因此中高配車型價效比更高。
2、競品車型配置引數對比：燈光配置齊全 前排座椅舒適性表現出色
與同級別豪華中型SUV對比，奧迪Q5L無愧於“燈廠”的名號，燈光配置非常齊全，採用矩陣式LED光源，除了常規的自動大燈，還配備了同級別罕見的前大燈雨霧模式以及大燈清洗裝置，確保車輛在惡劣天氣條件下可以安全行駛。座椅方面，奧迪Q5L與賓士GLC在功能性上均表現出色，前排主/副駕駛員座椅均支援腿託調節和4向腰部支撐調節，最大限度滿足前排駕乘人員的舒適性。除此之外，奧迪Q5L還支援選裝前排座椅通風功能，可以進一步提升用車體驗。
二、質量可靠性
截至發稿，車質網共受理2021款一汽-大眾奧迪Q5L投訴51宗，其中單純質量類問題的投訴39宗，投訴故障數為55個。在這些投訴中涉及變速器和車身附件及電器的佔比較大。據部分車主反饋，問題主要體現在“變速器頓挫”、“變速器異響”以及“影音系統故障”等方面。在此前“百名車主評新車”的質量可靠性調查中，車主對於該車的質量表現給予了客觀評價，認為“非常滿意”和“滿意”的車主佔比分別為11.7%和52.5%；認為“一般”的車主佔比為22.4%；明確表示“不滿意”的車主佔比為13.4%。
三、售後服務滿意度
截至發稿，車質網共受理2021款一汽-大眾奧迪Q5L服務類問題投訴11宗，涉及4大類問題。其中承諾不兌現問題相對較多。
目前，一汽-大眾奧迪廠家針對車質網所收到的51宗關於2021款奧迪Q5L的投訴回覆率達到了100%。從資料上來看，廠家對消費者在車輛購買和使用過程中出現的問題，解決態度較為積極，對消費者提出的問題，廠家會與車主所在地的4S店進行溝通，聯絡車主進店檢測與維修。
四、養護成本
1、油耗：燃油經濟性表現優於同級別車型
對消費者而言，車輛自購買之日起，更多的開銷集中在日常的養護及使用成本上。針對一汽-大眾奧迪Q5L日常保養及油耗費用方面，車質網綜合目前幾大汽車類網站公佈的資料進行整理，以供消費者參考：
由於搭載2.0T低功率發動機的車型使用者資料較少，因此本文只針對搭載2.0T高功率發動機的車型進行統計。車質網彙總工信部及各汽車垂直網站的油耗統計資料，發現一汽-大眾奧迪Q5L的實際油耗均略高於工信部油耗。透過計算得出奧迪Q5L 45TFSI車型百公里綜合油耗為9.48升。在“百名車主評新車”調查中，油耗在8升以下的車主佔比為14.3%，油耗在8-10升之間的車主佔比為57.1%，10-12升之間的佔比為28.6%。
2、保養：養護成本滿意度較高
一汽-大眾奧迪Q5L的整車質保期為三年或10萬公里（以先到為準），搭載2.0T高低功率發動機的車型保養週期和保養價格完全一致。全系車型需在10000公里時進行免費首保，此後每10000公里進行常規保養一次，空調濾芯每30000公里更換一次；空氣濾芯每40000公里更換一次；火花塞和制動液每20000公里更換一次；變速箱油則是每60000公里更換一次。根據相關配件價格加之工時費計算得出奧迪Q5L 45TFSI車型6萬公里常規保養費用為15498.9元。以平均每年行駛2萬公里來計算，每年保養費為5166.3元。在“百名車主評新車”調查中，對於一汽-大眾奧迪Q5L日常養護成本表示“非常滿意”和“滿意”的車主佔比分別為12.4%和55.2%，認為“一般”的車主佔比為24.3%，明確表示“不滿意”的車主僅為8.1%。
五、路試報告
一汽-大眾奧迪Q5L提供高、低功率兩款2.0T發動機可選，最大功率分別為252馬力、190馬力，最大扭矩分別為370牛·米、320牛·米。傳動系統方面匹配7速溼式雙離合變速箱。我們重點對搭載2.0T高功率發動機的車型進行了體驗，得益於出色的效能引數，奧迪Q5L本身具備了充足的動力儲備，不過油門踏板前三分之一更多營造出豪華SUV應有的穩定氣質，動力響應不緊不慢。
隨著油門踏板深入，在行程中後段發動機會爆發出更強的動力，配合換擋動作乾脆利落的雙離合變速箱，整個加速過程十分暢快。奧迪Q5L提供了四種駕駛模式，其中經濟和標準兩種模式相差不大，而運動模式油門響應更加積極，發動機會隨時保持在高轉速區間以獲得更充沛的動力。
奧迪Q5L全系配備了電子轉向系統，方向盤指向精準度合理，適當保留了一定程度的虛位來平衡操控與舒適，日常駕駛起來較為輕鬆。底盤部分依舊採用前後五連桿獨立懸掛的組合，能夠有效化解來自於路面的細碎顛簸，懸掛回彈力度適中，乘坐舒適性令人滿意。
六、使用者口碑
在車質網“奧迪Q5L”車系頻道中，共有147人參與評分活動：31人給出五星評價，97人給予四星評價，13人給予三星評價，2人給予兩星評價，還有4人給予一星評價。在評論中，有車主總結出奧迪Q5L在使用過程中的優點及不足，可以為其他消費者提供更為真實全面的參考意見。
在使用者口碑中，多數消費者對奧迪Q5L的乘坐空間和動力效能表示滿意。後排非常寬敞，躺著休息完全沒有問題，一家五口出行沒有一點擁擠感。高功率版車型動力充足，百公里加速只需要6秒多，另外操控也非常穩健，高速過彎時不會有特別大的側傾。不過，也有部分車主認為，車內異味較大，並且變速箱經常會出現頓挫和銜接不順暢的情況，影響駕駛體驗。
七、加分項
1、碰撞安全性
根據國內C-NCAP碰撞測試資料顯示，一汽-大眾奧迪Q5L獲得五星評價，綜合得分為88.369分。在完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞測試中，對前排乘客的胸部、小腿以及後排乘客的胸部保護均有小幅失分。此外，在鞭打試驗、行人保護方面，奧迪Q5L也有一定程度的失分。不過，在側面碰撞試驗和主動安全測試中，奧迪Q5L以滿分的成績透過測試。
2、召回歷史
從目前掌握的資料來看，一汽-大眾奧迪Q5L在國內釋出召回公告共計3次。其中，2019年4月14日至2019年5月16日生產的部分國產2019款奧迪Q5L車型，因為供應商生產裝置在特定時間段內定位出現偏差，在組裝過程中對個別的發動機低壓燃油管內壁造成預損傷，可能導致低壓燃油管洩漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導致起火，存在安全隱患；2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪Q5L 2.0車型，由於供應商製造原因，部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有溼氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部區域性積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隱患；而2018年3月1日至2021年12月4日期間的部分國產奧迪Q5L車型，因閘道器控制模組位於後排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到後排座椅上，可能會進入閘道器控制模組，導致閘道器控制模組內部出現短路，增加發生事故的可能性，存在安全隱患。車企主動發現問題之後積極召回問題車輛並加以解決，值得讚賞。