快評觀點:挑戰賓士C級和寶馬3系,林肯Z能不能做到?

3月12日,長安林肯旗下首款轎車林肯Z正式上市。新車共推出7個配置的車型,售價區間為25.28~34.08萬元。

從整體的設計上而言,林肯Z應該說還是具備不少亮點。

特別是和即將上市的全新一代福特蒙迪歐同款的貫穿大聯屏,同樣也是林肯Z最大的賣點之一。

快評觀點:挑戰賓士C級和寶馬3系,林肯Z能不能做到?

售價方面,也比之前所公佈的預售價便宜了一些。

車快評註意到,在關於林肯Z新車上市的報道中,有些媒體觀點是林肯Z要重新洗牌國內豪華中級車市場。

甚至,更有媒體認為林肯Z要挑戰賓士C級、寶馬3系等同級別的德系豪華轎車。

先來說結論:並不看好林肯Z。

當然,在這裡車快評也並不否認林肯Z的產品競爭力。

雖然進入國內市場相對比較晚,但是就美系豪華的林肯汽車品牌而言,透過和長安汽車的國產化,在銷量方面的提升還是比較明顯的。

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而且林肯Z在豪華、科技和動力的綜合表現,同樣也不差。

但是我們也不能忽略,一直以來在國內入門級豪華車市場,德系BBA三巨頭憑藉賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L,已經牢牢佔據了絕大多數的市場份額。

以2月國內豪華轎車市場的銷量來看,寶馬3系賣出了10185輛,奧迪A4L和賓士C級銷量分別是9460輛和5298輛。

今年前兩個月,寶馬3繫累計銷量34581輛,奧迪A4L也達到了26299輛。

雖然賓士C級銷量略差一些,只賣出了15571輛。

但是看完賓士E級30398輛的銷量成績,對於賓士C級銷量相對不高的原因,大致也能猜到是晶片的問題。

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至於其他的中型,如凱迪拉克CT5、凱迪拉克CT4以及沃爾沃S60這樣的二線豪華車型,銷量只能說非常一般,甚至比較慘。

對於同樣作為二線豪華的林肯Z,憑什麼去挑戰賓士C和寶馬3?

難道,林肯的品牌影響力在國內高於凱迪拉克和沃爾沃?

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