北京日報客戶端 | 記者 白波 通訊員 吳可超
國內首條磁浮旅遊專線——廣東清遠磁浮旅遊專線列車9月2日在唐山下線，這是中車唐山公司自主創新研製的第六代磁浮列車。企業由此成為全球唯一同時擁有2000毫米和1860毫米兩種軌距磁浮技術平臺，為兩座城市、兩條線路批次提供商用磁浮列車的企業，對推進我國磁浮技術發展、打造交通強國具有重要意義。
自2003年至今，中車唐山公司研發、製造了七代磁浮列車產品，清遠磁浮列車是其中的第六代。清遠磁浮列車採用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術，磁軌距1860毫米，設計時速120公里。列車採用集中式雙點懸浮控制系統，空氣動力學流線型設計，純液壓制動裝置，依靠“抱”在軌排下方的常導電磁鐵與軌排產生的電磁吸力，使列車浮起約8毫米至10毫米，由直線電機驅動前進，沒有車輪與軌道的振動和摩擦。列車具有轉彎半徑小、爬坡能力強的技術優勢，工程造價低、運營維修成本低的價效比優勢，以及安全、低碳、低噪聲等綠色環保優勢，具備全產業鏈完全自主智慧財產權，技術指標處於磁浮交通前沿。
在中車唐山公司磁浮試驗線，黃白相間的清遠磁浮列車安靜平穩地沿著軌排“貼地飛行”，宛如一條可愛的海豚。列車總設計師劉曰鋒介紹，研發團隊在懸浮架結構、懸浮控制系統、牽引系統、車身材料、噪音控制等方面進行全面創新和最佳化，應用輕量化鋁合金車體、蓄電池冗餘自牽引、自動重聯、ATO自動駕駛等前沿技術，列車的執行速度、可靠性、舒適性、智慧化等全面最佳化提升，牽引能力提升48%，懸浮能力提升8%，單車最大懸浮力35噸，三輛編組列車最大載客量可達500人。
為凸顯旅遊專線的魅力，中車唐山公司在清遠磁浮列車工業設計中融入了“科技+人文”元素。低阻力流線型車頭酷似海豚，環保水性漆塗裝清新自然，人體工程學座椅輕巧舒適，車頂環形LED燈帶視覺體驗豐富。定製化的內飾還融入了丹頂鶴、長頸鹿、非洲象、大熊貓等動物造型，地板上的動物腳印與奇幻森林公園主題相得益彰，使乘客彷彿置身童話世界。
清遠磁浮旅遊專線全長38公里，以服務長隆主題公園旅遊景區為主要功能，實現廣清城際銀盞站與長隆主題公園的快速通達。一期工程線路全長約8.1公里，設磁浮銀盞站、磁浮蓮湖站、磁浮長隆站3座車站。“磁浮+旅遊”的新模式有望為探索我國原生態旅遊地區發展磁浮列車提供樣本，成為推動全域旅遊、實現旅遊跨越式發展的新途徑。
攝影：張洋