漸露獠牙，首曝凱翼GS11輕度偽裝版，基於奇瑞艾瑞澤7改進而來

宜賓凱翼要推出首款轎車已非秘聞，最早是九月就拍攝到了第一組實車路試諜照，時隔兩個月後，輕度偽裝版開始逐漸現身，速度如此之快確實有些意外，當然實車本身就是基於老款的艾瑞澤7改進而來，因此意外卻也不驚訝，掐指算算七月組裝的路試實車，都快半年了，作為一款Facelift版的車型，這速度也在正常範圍值內，當然大家更為關注的還是實車本身的造型，別說從目前輕度偽裝的效果來看，還真有點小期待。

之前還在疑惑整車前端是否也是大嘴造型，現在看來這個擔憂可以排除了，確實現在大嘴橫行的時代，還能玩出啥花樣？不是奧迪嘴就是雷克薩斯嘴，翻來覆去就那幾樣已經徹底看膩味，宜賓凱翼應該是注意到了這種問題，徹底推翻這種設計思路，採用了正常設計理念，下端輔助進氣口的尺寸較大，並且內嵌的格柵也是矩陣式排列的方案，這與主散熱格柵思路相同，兩側的日行燈相當扎眼，採用迴旋鏢式輪廓，與大燈的燈帶到是完整的形成了一個整體（當然此次拍攝的開著大燈，燈帶被掩蓋），大燈內側設計的較為尖銳，注意轉向燈採用的是普通鹵素燈泡。

主扇熱格柵這次拍攝到的另一臺測試車就顯得頗為清晰了，奇怪的是沒有看到LOGO底座出現，看來LOGO很有可能被放置在了頂端附加的寬幅橫條內，最新的諜照顯示LOGO外觀也有較大的變化，不過沒有官方正式資訊確定的情況下，不排除是一種障眼法的可能，意圖讓人無法識別到底是什麼車型的路試車，注意此次拍攝的輪轂也全部卸掉了LOGO堵蓋，一般人看到路試車確實一頭霧水。

尾部主要遮擋的就是尾燈，這是頗為頭疼的部分，好在此前拍攝到了尾燈諜照，上下組合到一塊基本就有一個輪廓概念了，尾燈很明顯非常的細長，此次預判的貫穿式並不正確，其實中間安置LOGO的位置是斷裂的，也不準備附加底座，只是尾燈相當的細長，細長到幾乎眯成一條縫，就這樣還在燈帶上玩盡花樣，不得不說這改的確實很有想法，要不是艾瑞澤7的車廂輪廓，幾乎就是一個全新車型了。

當然直接沿用艾瑞澤7的車廂結構也並非沒有好處，起碼整車結構安全經受住了市場考驗，只要在配料上稍加改進即可，也利於新生的宜賓凱翼快速出貨，如此一來轎車、SUV等主力車型全部齊活，就差個家用MPV了（根據早期凱翼放出的資訊有過MPV的規劃）。

內飾就不贅述了，如上圖所示，反正是徹底大改，也是改得面目全非，完全看不出艾瑞澤7的任何痕跡，動力方面則是主打1.5T+CVT25組合，相當成熟的動力套件，唯一疑惑的就是電子檔杆是否會現身頂配版？對於新生的宜賓凱翼而言，藉助現有車型快速改進可以快速推出新車，節省開發成本和時間，不過競爭異常激烈的市場，配置有時候也顯得相當重要。