不到45萬買百萬級配置，"豪華真旗艦"，還得看新輝昂

這次2020年11月20日至11月29日的廣州國際車展已經完美落幕了，這次車展聚集了無數的汽車愛好者和各種想買車的人，而我們今天要說的這款車並沒有在廣州車展登場，但是這款表現十分出眾的車還是非常值得說一說的，這款車就是上汽大眾最近上市的新輝昂。

只要自身強大了，身邊就會充斥著各樣的敵人，在汽車界也是如此，現在我們就將新輝昂拿出來和雷克薩斯ES進行對比，究竟誰才是更值得購買的呢？讓我們一起看看兩者的區別都有什麼吧。

空氣懸架和普通底盤的對決，勝負立分

新輝昂這一次搭配了百萬元豪華車採用了空氣懸架可以說是上汽大眾十分的有誠意，並且從中配也就是40.7萬的版本就開始裝備了這個空氣懸架。同時新輝昂的前懸架採用了五連桿的設計，而後懸架則是梯形連桿的獨立設計結構，這樣的設計搭配著大量的鋁製材料製成，行駛的時候基本可以征服任何的路段，濾震乾脆利落，幾乎沒有餘振的存在。與同C級別的奧迪A6L和奧迪S90對比來看，空氣懸架無需選裝的上汽大眾新輝昂就要比懸架需要選裝的奧迪A6L和奧迪S90要省下大概兩三萬元。

反觀雷克薩斯ES單純使用普通底盤和前麥弗遜後多連桿的設計，在平整路面行駛的情況下乘坐感受還算是比較舒適，但是在遇到比較糟糕顛簸路面的時候，相比新輝昂的穩定性就明顯的要遜色一點。

底盤之上，動力為王

在動力方面，這款上汽大眾新輝昂雖然取消了以往使用的3.0發動機，但是這次採用的第三代EA888 2.0T的渦輪增壓發動機、並且採用了縱置平臺佈局，最大馬力也達到了驚人的224匹， 同時匹配了7速雙離合變速器，變擋時感覺十分平順，為平穩的駕駛體驗打下了堅實的基礎。

雷克薩斯ES所使用的是橫置發動機平臺，在可拓展性上就要比縱置發動機要差一些，無法安裝比較複雜的空氣懸掛。對比下來，雷克薩斯ES的駕駛體驗也遜色於上汽大眾新輝昂。

顏值即正義的時代，花落誰家？

一個車的表現不能完全依靠動力層面來進行區別，在現在顏值高於一切的時代，汽車的高顏值外觀儼然也變成了不可或缺的一部分，新輝昂便迎合趨勢，成為了上汽大眾首款採用LED發光LOGO的車型，從前臉看上去，整車十分的時尚大氣，在車燈點亮的時候要比上汽大眾傳統的家族式前臉要顯得更炫酷前衛，也更能體現出整車的豪華感。

雷克薩斯在外觀設計上依舊沿用了家族式的紡錘式設計，在整車前臉上沒有什麼太大的變化，容易有一種審美疲勞的感覺，也無法體現出作為一款C級車的定位。

同時，上汽大眾將新輝昂這樣的配置和顏值的價格定在不到45萬，這也看得出來這款新輝昂表現不差，從和雷克薩斯ES對比的過程，就能看出非常有優勢和競爭力，所以說上汽大眾能在市場佔據一席之地還是有據可依的。但是，最後的表現如何不是我個人說了算的，還要看市場的淘汰和選擇。