楠木軒

為什麼汽車轉向都使用電動助力,難道液壓助力已經過時了?

由 士振文 釋出於 綜合

汽車轉向助力,可以讓我們很輕易地轉動方向,要是沒有這個東西,好多人連方向都轉不動,更不用說駕駛體驗。眾所周知,汽車的重量不會低於1噸,光用我們的力氣去轉動方向,還是非常吃力的。最早的轉向助力就是使用的液壓助力,不過隨著電動助力的出現,液壓助力才逐漸退居幕後。不過,兩者孰優孰劣,一直沒有結論。就跟手動擋和自動擋一樣,既然自動擋佔多數,但還是有人偏愛手動擋。

這個區別只在家用車上能體現,一切以實用為準。而很多買車只是圖個方便,也不可能人人都是老司機,自然駕駛方法越簡單越好。而電動助力跟液壓助力相比,可以讓駕駛者更加舒適,曾經幻想的單手操作不再是夢想。再加上現在智慧化的應用,電動助力的車型不僅轉向更加輕鬆,還能準中求穩,提高行車安全。

說到汽車更換零部件,肯定就會涉及到造車成本的問題。這就是很多人心中的疑問,明明液壓助力用的好好的,怎麼就換了電動助力呢?

就因兩者生產成本相比,電動助力更加便宜,還能達到更好的效果,何樂而不為呢?這就跟汽車同平臺生產一樣,零部件通用,可以節省不少的開支。而電動助力也是如此,都是電子元件的結合體,跟液壓助力系統相比真的便宜不少。

液壓助力系統不僅需要大量的金屬液壓件,而且還要精密度,因為要考慮液壓油密封問題,這一套下來多費錢,車企當然喜歡用電動助力。但液壓助力的好處很多,轉向助力更加穩定,故障率更低,而液壓助力的金屬材質肯定比電子元件耐用。

最重要的是方向盤輕重,採用液壓助力則會根據車速發生變化,這就是喜歡享受駕駛樂趣的人,強調的駕駛質感,這店是電動助力無法比擬的。其次,車子要是故障熄火,液壓還能使用就是費點力而已,但是電子的就徹底歇菜了。

總的來說,造車成本才是“原罪”,不然真想不出什麼理想來替換液壓助力了。況且電動助力系統有複雜的電路,在穩定性上面大家都懂,時不時進個修理廠也很正常。

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