如果要問：全世界最知名的一款轎車是誰？我相信很多人都會脫口而出：豐田卡羅拉。的確，自1966年開始，豐田花冠（卡羅拉前身）上市後至今已經有半個多世紀，歷經歲月的洗禮後，這款豐田轎車仍舊在家用市場中擁有自己的一席之地，並且銷量也是處於領頭羊的地位，足見其實力所在。毫不誇張地說，豐田卡羅拉是當今家用車市場最值得選擇的產品之一。
在剛剛過去的8月份，豐田卡羅拉便憑藉消費者的信任以及使用者的認可，打了一個漂亮的翻身仗。從乘聯會公佈的資料來看，8月份卡羅拉共賣出33450臺，雖說比軒逸的46901臺和朗逸的42902臺銷量要遜色些許，但是，與2019年同期相比，卡羅拉卻實現了銷量暴漲98.1%。近乎2倍的銷量增長，毫無疑問，這是卡羅拉最值得認可的表現之一。
說實話，豐田卡羅拉能夠取得這樣出色的成績屬實不易，為何？不管是與軒逸、朗逸相比，還是與寶來、速騰相比，卡羅拉都沒有絲毫價效比優勢可言，該車起步高達12萬，且終端並無太多優惠力度的價格，在同級之中並沒有什麼優勢。不僅如此，在這個年輕使用者佔據主流的市場中，論顏值，卡羅拉還不及目前的新軒逸、思域等車型，論空間卡羅拉也不及凌派、速騰等產品，然而，正是這樣一款沒有什麼價效比、高顏值、大空間優勢的轎車，卻能夠實現銷量僅2倍的增長，這難道不值得肯定嗎？
卡羅拉能夠獲得中國市場的認可，其實與豐田在華多年積累下的品質可靠性，有著相當緊密的聯絡。向來在中國消費者的眼中，豐田車就是難開壞的象徵，省油省心正是人們追求的品質。而豐田卡羅拉作為歷史最悠久的汽車之一，毋庸置疑最能俘獲國人的心。
除開品質可靠外，卡羅拉的符合主流的空間表現以及同級領先的油耗經濟性，才是其家用車屬性的最好見證。就空間而言，卡羅拉雖說具有的車身三圍4635x1780x1455mm，車身軸距2700mm，在這個越造越大的家用車市場中沒有什麼優勢，但是與同級的朗逸、思域等車型相比，它的表現卻並沒有什麼劣勢可言。當然，卡羅拉的空間在同級之中絕對算不上有優勢，畢竟它的後備箱容積不過才470L，且後排中央地板凸起處理也不妥當。
油耗經濟性方面，無論是卡羅拉的普通燃油版車型還是它的油電混動車型，都在省油方面有著絕對的話語權。首先來看其普通燃油版車型，卡羅拉搭載的是1.2T+CVT動力總成，具有的最大功率為116馬力，最大扭矩為185牛米，資料來看算不上優秀，但日常家用足夠。這套動力總成在獲得極速180km/h的同時，可帶來工信部綜合油耗5.5L，表現不輸同級軒逸和朗逸。
然後來看油電混動版車型，混動版卡羅拉搭載的是1.8L自然吸氣發動機與電動機組合的方式，匹配電子無級變速箱，具有系統綜合功率90kW。眾所周知，豐田的油電混動技術是目前汽車界最優秀的技術之一，省油也是其優勢所在，所以混動版卡羅拉經過實測，百公里油耗可低至4.7L，結合該車具有的油箱容積43L來計算，換言之它加滿油的情況下，理論上能夠跑900公里左右。
最後值得一提的是，卡羅拉能夠實現銷量的暴漲，還與之具有的出色銷量有一定的關係。出自豐田TNGA架構的新一代卡羅拉，其車身具有超高的強度和剛性。在此基礎上，卡羅拉全系標配有8個安全氣囊，以及豐田規避碰撞輔助套裝智行安全系統，不僅能夠為車內乘員提供有效的防護，而且車輛還可對危險進氣提前預警並有效規避。
因此，綜合來看，豐田卡羅拉能夠得到使用者的認可，並取得銷量的暴增，顯然這是與該車具有的出色品質以及優異產品力有關。所以即便該車沒有較高的顏值、領先同級的空間表現，以及優於同級的價效比，仍舊能夠在家用車市場中處於不敗之地。總之用一句話形容這款轎車，我想秉承中庸、適合家用就是最好的詮釋。