底盤懸架好不好，就看高速穩不穩。
經常聽到一大堆的車主在喊法系車雪鐵龍底盤懸架最好。而另一部分車主在喊：不對，美系車才是最好的。當然也有人在喊日系車才是最好的。每個人的理解都不一樣，畢竟情人眼裡出西施。
買車最重要的就是看三大件，發動機、變速箱以及底盤，三大件能直接影響汽車的檔次以及安全，而底盤直接影響汽車的安全性、操控性以及舒適性。
如果你說哪一款車的底盤懸架最好，車價越貴越好？這是肯定的，你見過哪款上百萬的車底盤有差的，跑車雖然舒適性不好，甚至感覺還有點硬邦邦的，但人家除此之外全是優點。
就拿呼聲最高的法系車雪鐵龍舉個例子，雪鐵龍的底盤調校技術，很多車主都說敢認第二沒有車敢認第一。不過這句話也確實不是隨口而說的，雪鐵龍的底盤確實有一定的厲害之處。
雖然說法系車在國內一直以來都不被看好，銷量和口碑最高的反而是德系和日系車。而雪鐵龍是在各大賽事上的出色表現，才被眾人認可的。
新一代的AMCS大師級平順底盤搭載在雪鐵龍第三代C5上，這套底盤傳承自雪鐵龍XM的液壓懸掛技術，正因為其獨有的FML減震韌性多連桿後懸掛，才能有效地減少不同路況對車身的衝擊，保證懸掛執行定位精準，有效地提高了舒適性和駕駛操控效能。
當然還有底盤液壓緩衝系統，其前後避震也不直接接觸車身，從另一方面減少了車身多餘震動以及可靠耐用。
底盤技術的好與壞並不是一兩句話就能夠說明白的，再比如美系車雪佛蘭，起在過彎的時候傾斜不會過大，但舒適性相對來說就比較差，懸掛偏硬。
在往大了說，寶馬、沃爾沃，哪一款車型操控性不好？安全性不好？寶馬是出名的操控性，如果底盤做的不好，那操控性也好不到哪去。而沃爾沃主打安全性，其駕駛性和舒適性方面的表現也不錯。
所以按照這麼說，每一款車型都有好的一方面，並不能針對所有的車型來說，每個車主對汽車的認識都不一樣的。
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