易車原創 隨著2020年上海限行政策升級以來，買車即送滬大牌的新能源車銷量大漲。這一年裡，也湧現了不少令人眼前一亮的新能源車型，受到了大家的熱捧。有國產化後銷量好到可能馬斯克本人都沒想到的特斯拉Model 3，也有後來居上起售價只要2.88萬的五菱宏光MINI EV。但上述兩款車型都是各自細分市場比較極端的例子，本身不具備太多參考意義。
目前大家買車很多還是為了滿足家用代步需求，20萬元以下價格段是絕對的銷量主力。本期我就從品牌專家的角度，給大家盤點一下20萬元以下經濟實惠且產品力出色的新能源車。
奇瑞eQ1 城市通勤代步之選
售價：5.98-7.88萬
動力型別：純電動
NEDC最大續航里程：301km
奇瑞eQ1在去年九月底新款上市之後保持了熱銷態勢，近半年銷量超過了2萬5千臺。從它的定位來看，是一臺純粹的城市代步用車。小巧的車身結構使其在車多擁堵的路段更加靈活好駕馭，在土地資源緊張的一線城市也更好停車。
在外觀造型方面，提供皓月白、鈦金灰、熔岩紅、檸檬黃以及流櫻粉五種外觀顏色可供選擇，外觀時尚個性，高配車型還搭載有同級中較為少見的全景天幕。
在內飾方面，奇瑞eQ1提供有薄荷綠、陽光橙、荔枝白等多種雙色內飾，頂配車型還有專屬的流櫻粉內飾，同時還全系配備有液晶儀表以及中控大屏，支援AI智慧語音互動、手機App遠端控制車輛、自動泊車+遙控泊車等智聯功能，既時尚又有科技感。
在功能配置方面，配備有Easy-Entry電動座椅，可以一鍵快速移位+翻折、復位，方便後排乘客出入，提升了使用便利度。高配車型還配備EPB電子駐車+AutoHold自動駐車、外後視鏡加熱、手機無線充電等實用功能，讓日常用車更為便捷。
主被動安全配置方面，奇瑞eQ1全系標配C-ESC車身電子穩定系統、上坡輔助、胎壓監測、倒車影像等功能。雖然售價不高，但是廠家並沒有為了省成本而犧牲車輛的安全配置，還是很厚道的。
作為一款城市代步小車，301km的NEDC最大續航里程充滿電後基本能滿足兩週左右的上下班通勤需求，一個月僅需充兩次電。按上海地區目前的用電價格來算，假設都在谷時段給車充滿電的話，那一個月的用車成本僅需20元左右，非常划算。
榮威ei6 MAX 高性價比智駕之選
售價：13.68-15.68萬元
動力型別：插電混動
綜合工況純電續航里程：70km
榮威ei6 MAX是榮威打造的全新緊湊型新能源家轎，集高顏值、高智慧、高配置於一身，產品力出眾且價格親民，同時還能享受新能源免費送牌政策，在上海地區尤其受歡迎。
外觀方面，採用全新的家族式設計語言，燻黑中網，引數化立體懸浮榮麟造型非常時尚前衛。配備米其林浩悅靜音輪胎和雙層隔音玻璃，還擁有采光面積達到3㎡的玻璃穹頂，2715mm的軸距帶來了出色的車內乘坐空間表現，可見其在舒適性打造上很下功夫。
內飾方面，榮威ei6 MAX採用了環抱式座艙，車內採用了大量皮質包裹。12.3英寸全液晶互動式虛擬儀表配上14.3英寸超大中控屏，科技感十足。車機採用了斑馬智行VENUS 1.0系統，支援90秒連續智慧語音對話，車載小程式等功能，智慧化程度在同級別同價位車型中處於領先水平。
動力方面，榮威ei6 MAX採用了1.5T發動機+電動機的動力組合，綜合最大功率224kW，綜合最大扭矩更是達到了480Nm，可以媲美市面上3.0T發動機的動力水平，官方0~100km/h加速時間為7.2s。
榮威ei6 MAX頂配車型還配備了L2.5級駕駛輔助系統，可以在高速路段自動跟隨前車行駛並保持車道居中，也可以在堵車時自動跟停前車，讓日常駕駛更加輕鬆。
無論是從外觀、內飾、配置、動力、智聯方面，榮威ei6 MAX在同級別同價位的表現都很不錯。其中設計、配置和高智慧化是榮威i6 MAX最具優勢的部分，同時也有很好的價效比，還享受新能源送牌政策，值得推薦。
幾何C 家用純電緊湊SUV之選
補貼後售價：12.98-18.28萬
動力型別：純電動
NEDC最大續航里程：400/550km
買新能源車家用，尤其是純電動車，更多人還是會把目光放到SUV上，因為空間更大更適合家用，這一點從Model Y被瘋搶上就能看得出來。要說20萬元以內有什麼值得推薦的純電緊湊SUV，那不妨來看看我接下來要介紹的幾何C。
幾何C於20年8月上市，是幾何汽車推出的第二款車型。外觀方面採用了幾何汽車“多維流動生命體”的設計理念，封閉式格柵一眼就能識別出其電動車型的身份，中央LOGO和車頂行李架採用霧銀色設計，看上去很精緻。
值得一提的是，新車配備了主動式進氣格柵，能夠根據車輛行駛速度自動調節開合角度，有助於減小風阻，配合隱藏式門把手以及整體流線型的車身，讓幾何C的風阻係數僅為0.273，這有助於提升續航表現。
內飾方面，整體內飾層次分明，頗具立體感，兩輻方向盤看上去更加運動。兩中控臺採用5英寸的全液晶儀表盤與12.3英寸的中控多媒體觸控式螢幕，並搭載了最新的GKUI車載系統，全新的UI互動介面也將進一步提升操控便利性，讓人機互動更為簡單直接。
配置方面也很豐富，頂配車型配備HUD投影式數字平顯系統、BOSE音響、自適應巡航、語音控制、AQS空氣生態濾淨系統、PM2.5空氣淨化系統、APA全自動泊車系統等功能，非常全面。除此之外，還有L2+級的自動駕駛輔助系統。
動力方面，幾何C搭載一臺永磁同步電機，電機最大功率150kW，峰值扭矩310Nm。0-100km/h官方加速成績僅為6.9s。充電方面，400km版車型最快僅需30分鐘即可將電量由30%充至80%，550km版車型最快僅需38分鐘即可完成30%-80%的充電過程。同時還具備外放電功能，能夠提供220V家用交流電，既能為各種電子裝置提供電力，也能車對車充電。
相比競爭對手，如廣汽新能源AION V、比亞迪宋Pro EV和近期推出的上汽大眾ID.4 X，幾何C在起售價方面優勢明顯，有著出眾的價效比。不錯的顏值和全面的配置能力也為其增色不少，550km的最大續航與同級的多數車型相比也有一定優勢，值得推薦。
MG領航新能源 個性運動兼顧家用
售價：16.68-18.68萬元
動力型別：插電混動
綜合工況純電續航里程：75km
如果你比較喜歡運動感強的車且日常也要兼顧家用代步，我還想推薦一下今年元旦上市的MG領航PHEV車型。擁有運動外觀、強勁動力、還有高配置。
MG領航PHEV採用MG第三代家族式設計語言——燃動科技美學，採用獵鯊前臉設計，歐系運動比例車身，19寸旋動戰斧輪圈都很吸睛。全新“哥本哈根藍”車身顏色，凸顯代表未來的智慧互聯和新能源浪潮。新車還配備了米其林PS4運動輪胎，提升了車輛運動屬。
內飾方面，採用了大量皮質包裹，手能觸控到的地方几乎都有皮質包裹。還配備了一體式賽車運動座椅，強化其運動屬性。10.1英寸IPS高畫質魅彩中控屏，內建了斑馬Venus 1.0系統，支援90秒連續智慧語音對話和小程式，功能豐富度和使用體驗上都是同級別領先水平。12.3英寸互動式全虛擬儀表盤，支援與車機屏雙屏聯動，還可以顯示3D導航、娛樂通訊等資訊。
配置方面，MG領航PHEV配備了BOSE音響、前排座椅加熱、智慧無鑰匙進入、Autohold自動駐車、256色LED互動式氛圍燈、PM2.5全效空氣粉塵淨化系統等配置，配置實用且豐富。同時，MG PILOT 2.0智慧駕駛輔助系統也得到了升級，能實現L2.5級駕駛輔助，跑高速和堵車跟車都更加輕鬆。
動力方面，綜合最大功率224kW，最大扭矩480Nm，配合第二代10速智慧電驅變速箱，動力強勁且輸出平順，配合原廠自帶的米其林PS4輪胎，和MG出色的底盤調校，MG領航PHEV擁有優秀的操控表現。
如果你是個運動車愛好者，同時買車也需要兼顧家庭使用，又想享受新能源免費牌照政策的話，MG領航PHEV絕對是個不錯的選擇。
總結：雖然目前新能源車銷量佔汽車總銷量的比例還很低，但是相比燃油車，新能源車天然地有用車成本低、靜音好、動力輸出直接的優點。目前還能夠享受新能源補貼和送牌政策，在一些限牌城市很有市場。但我覺得隨著大家對新能源車的接受度越來越高，外加基礎設施建設日趨完善，會有更多人選擇買新能源車，而不僅僅只是因為政策好。