十月一日，在郭家沱長江大橋專案，建設者正堅守一線，加緊施工，把被疫情和洪水耽誤的工期搶回來。記者 羅斌 攝\
十月四日上午，萬盛經開區關壩鎮，渝黔高速公路擴能專案光明隧道貫通。國慶中秋長假期間，該工程工人仍加緊施工。特約攝影 曹永龍\
十月一日，萬州環線楊家嶺隧道，工人在立鋼拱架，焊接鋼樑。萬州環線部分工人堅守崗位，加緊施工。通訊員 劉興敏 蔣茂婕\
本報訊 （記者 張亦築 廖雪梅 楊永芹 通訊員 梁成）國慶期間，我市不少重點工程的建設者奮戰在施工一線。
10月5日，重慶日報記者從重慶高新區瞭解到，位於白市驛鎮的快速路一縱線獅子口立交至農馬立交段主體工程國慶前夕已完工，主體完工時間比原定工期提前2個月。預計今年12月全線通車。雙節期間，工人們仍在加緊施工。據悉，為進一步完善西部（重慶）科學城交通路網功能，重慶高新區正在加快推進立交建設，目前在建立交有10餘座，包括含谷立交、獅子口立交、石壩立交、巴福立交、中柱立交、西山立交等。
10月1日早晨7點半，中建橋樑郭家沱長江大橋專案部混凝土工盛賢誠開完安全技術交底培訓會後，沿著梯籠爬到郭家沱長江大橋南橋墩的頂部進行澆築作業。這個梯籠是今年初修起來的，有近30層樓高，他從地面爬到梯籠頂部需要近20分鐘時間。“除了中午下去吃飯外，我們一直在橋墩高處忙碌，到下午7點才休息。”國慶期間，該專案部共有施工人員300餘人、管理人員80餘人堅守施工一線。
郭家沱長江大橋主橋長1403.8米，主跨720米，不僅是全國最大跨度的公軌兩用懸索橋，還是軌道交通8號線的過江通道。該橋計劃2022年下半年通車，屆時市民駕車從郭家沱到南岸將由原來的40分鐘縮短到5分鐘左右時間。
10月1日，重慶日報記者在南環立交改造工程現場看到，工人們有的在進行匝道箱梁施工，有的在綁紮鋼筋，他們正與時間賽跑，力爭按照預期時間完成專案建設。南環立交位於巴南區界石鎮，是內環快速路與渝黔高速、渝湘高速等道路連線的重要紐帶。
10月1日19時，隨著最後一片重達100噸、長24米的橋樑穩穩地落在橋墩上，重慶鐵路樞紐東環線（簡稱“鐵路東環線”）野竹溝雙線特大橋架樑施工順利完成。這也為鐵路東環線早日通車打下堅實基礎。
來源:重慶日報網