寧願倒貼錢，也要搶中國大單!如今，日本後悔不已印度的鐵道部發布了一條關於高鐵鐵路建設的影片，在長達5分鐘的影片當中沒有看到巍峨蜿蜒的鐵路，反而看到的是一個個水泥澆築的高架橋橋墩。說到這個專案，還很值得一提，因為這個專案是日本從“中國手中搶走”的。
倒貼錢也要搶中國大單
評論人士表示，中國和日本在基建能力和高鐵建造能力方面，是各有所長的，2014年，日本為了和中國搶下印度近1000億的高鐵專案，邀請印度總理莫迪到日本參觀，並許諾貸款5萬億日元給印度。最後印度方面在權衡再三的情況下，就將這個長達505公里的高鐵專案交給了日本。一向以高效著稱的日本工程師規劃此專案稱，預計高鐵將會在2023年將會正式開通，505公里的距離就相當於從北京到濟南，由原來的耗時8個小時到現在，只需要兩個小時就可以到達。
但是當日本工程師到達印證以後，現實並沒有想象的那麼簡單，美國媒體曾經就預測過，印度方面應該是加強老舊鐵路的改造，而印度的現實情況也確實是只允許先做這樣的改造，所以導致這個5年的高鐵專案到目前為止也只修了10公里。就在這樣的情況下，印度方面還再次向日方提出要增加貸款1,000億日元，摺合人民幣是49.2億元。這筆貸款還是按照之前日本所許諾印度的低利率，並且只需要在50年內將這筆貸款還清就可以，對此很多日本網友表示強烈不滿“又提供技術、還提供錢，究竟圖了個什麼”?
日本陷入兩難境地
現在日本也是陷入兩難境地，印度也是猜透了日本心思，所以才會提出增加貸款的要求，其各懷鬼胎、各打算盤，本來日本就是單純的想贏中國，現在反而弄巧成拙，聰明反被聰明誤了。日本工程師總結了高鐵專案緩慢也是有不可控的原因，一是，民眾不同意徵地拆遷，因為將土地交給政府的話，他們就沒地可種了;二是，成本增高，隨著疫情的爆發，預算的1.68萬億日元的成本已經增加到了3萬億日元，而且，未來還有增長的空間;三是，日本印度各自都有心思，日本現在主要因為這個專案，有人反對，有人支援，而印度方面，則是盤算讓日本承擔重改線路的設計費用。所以，現在日本是腸子都悔青了，痛不該當初啊，而且，照中國的基建速度，說不定2年就可以完成。
部分訊息來源:淮安市廣播電視臺