說到平民小跑車，大家第一時間會想到豐田86和斯巴魯BRZ，這兩款車在人們的心中已經留下深深烙印。自從斯巴魯BRZ上新後，豐田86也迎來了新款車型，並且豐田還在名字中加入了“GR”字母，凸顯其特殊的身份。
然而，當很多車迷們對這款車還處於痴迷狀態時，最近有海外媒體透露，豐田GR 86或因晶片供應短缺的影響，將在2023年停止生產新車型。
不過車迷們也不要太失望，據悉這款車有望在2025年推出換代產品，只不過新車很有可能會基於豐田TNGA-N架構生產，並搭載三缸發動機與電機組成的混動系統，從而滿足歐7排放標準。對此官方尚未給出宣告，一切還在傳聞階段，看來晶片給豐田帶來的影響還是很大的。
此前豐田正式宣佈了GR 86在中國市場的售價，手動和自動擋兩款車型售價分別為33.86萬和35.86萬元，同時將限量386臺。按照原計劃，新車於12月開始在日本和美國等市場開始交付，國內交付時間尚未確定。
海外版豐田GR86
豐田GR 86搭載2.4L水平對置自然吸氣發動機，最大功率達到235馬力/7000rpm，峰值扭矩250牛·米/3700rpm，官方0-100km/h加速時間6.3秒。
不過據最新訊息顯示，豐田GR 86已在9月21日起正式在日本市場停止接受訂單，同時其在歐洲市場上市時明確表示，該車僅銷售2年，也就是2023年年底（歐洲市場2021年12月上市）停止接受訂單。
這也就意味著，豐田GR 86很有可能將暫停生產，其中原因除了市場表現外，離不開晶片短缺和電氣化轉型戰略。
海外版豐田GR86
日前，豐田汽車釋出訊息稱，預計其2022財政年度（2022年4月至2023年3月）全球產量將低於原來計劃的970萬輛。
對此豐田將產量下調原因歸結於半導體晶片短缺，同時豐田方面還表示，11月將暫停8家日本工廠的11條生產線的部分生產，這將影響包括卡羅拉、凱美瑞、皇冠等在內的多款車型的產量。
由於晶片短缺原因，豐田已經減產了主銷車型，而豐田GR 86的境況就更可想而知了。雖然目前官方並沒有官宣豐田GR 86停產的訊息，但是從目前的產能和市場銷售情況來看，或許傳聞並非空穴來風。
當然，豐田GR 86只是暫時停售，為了迎接電氣化時代的到來，全新一代豐田GR 86車型的最新訊息也被曝光。據悉，新車型將會在2025年推出並上市銷售，未來也將繼續與斯巴魯BRZ、馬自達MX-5等車型展開競爭。
全新一代豐田GR 86的外觀渲染圖也被爆出，從圖片來看，新車採用了與皇冠跨界車相同的設計元素，前臉換裝了分體式LED頭燈組，造型比較狹長，並配備大尺寸鱗片式設計的燻黑進氣格柵，整個車頭看上去非常犀利，給人一種兇橫的既視感，更有戰鬥氣息。
車身線條大體沿用現款車型的比例輪廓，依舊是雙門轎跑式的造型，但是門把手換成了隱藏式的設計，下方多輻式的輪圈增加了車輛的運動感。
新車的尾燈升級了全新貫穿式LED尾燈組，向主流審美靠攏。另外，雙邊共兩出式排氣佈局，再配上與後窗融合的小鴨尾擾流板，讓新一代車型的運動氣息更加濃郁。
動力方面，全新一代豐田GR 86或將搭載1.6T三缸渦輪增壓發動機+電動機所組成的插電式混合動力系統，綜合最大輸出功率可達194kW。傳動系統方面，與之匹配的是6擋手動變速箱或自動變速箱，並提供四驅系統。
另外，新車將會保持前置後驅佈局，同時也有望基於全新TNGA平臺所打造（全新跑車架構平臺），尺寸相比現款車型也將迎來小幅提升。
當下，小型雙門跑車市場日漸萎縮，不少豪華品牌都放棄了曾經炙手可熱的產品，比如寶馬Z4、奧迪TT等車型，然而豐田卻仍然堅持開發新一代GR86，並保持其固有的靈魂和精髓，這在車企中也算是一股清流了。雖然這次全新一代GR86與斯巴魯BRZ隸屬不同平臺，但個性會更加鮮明，對車迷來說，多一些選擇的樂趣未嘗不是一件好事，這輛混動小跑車還是你的最愛嗎？